基于工程保险的工程风险管理实践.pdfVIP

1810 地下空间与工程学报 第8卷 上海市轨道交通建设的开展为基于工程保险 2．3基于工程保险的风险查勘工作 的工程风险管理提供了一个平台，本文基于上海地 2．3．1风险查勘方案比选 铁13号线一期工程的建设。本工程中，保险公司 地铁工程的风险类型多，风险关注点多样，风 委托工程风险咨询机构施工期间的工程建设提供 险关注点贯穿整个施工过程，实时的动态查勘能最 专业的风险咨询意见。 大限度的发现和处理现场风险工作，是风险管理的 有效方式。 2 工程实践 工程风险咨询机构依据本工程的特点和委托 2．1工程概况 方的具体要求，提出按照轨道线路查勘和按照风险 上海地铁13号线一期工程全长16．437km， 类别查勘两种现场查勘方式，并作出对比分析 全部为地下线，途经4个行政管辖区域，共设11个 如下： 站，其中换乘站7座，停车场1座，控制中心l座， 表l风险查勘方式及特点分析表 Tablel ofmethodsandfeaturesofrisk 开闭所1座。车站与其他公共设施(自然博物馆、 Analysis surveys 地下通道等)有多处共享空间。 查勘方式 定义及特点 优点 缺点 该段线路途经主要地层为粉砂质地层，地质柔 软，施工要求高；盾构穿越多条城市主干道，多处施 工处于城市繁华地段，周边制约因素多；有重大河 按照 为独立风险查勘对象：：’：H：，二 部分偶发 流盾构穿越，且有多处与城市重大管线并行施工， 轨道 的方式。 。_：2：=：： 性管理风 工期紧，工程风险控制关键点多，风险威胁大，对工 线路 此种方式中，针对整条。L二9_二．。=险较难 程风险管理要求高。 查勘 线路的所有风险进行 。』I”，。。j17j。 发现。 鍪垂蒌霉雾 2．_2该工程风险管理策略与工程保险 全线路的顺序查勘。 l，‘，二一～ 为保证工程的顺利开展，参建单位包括建设单 位、勘察设计单位、施工承包单位都在积极的做好 工程安全管理工作，并共同投保建设工程保险。由 于该项目工程巨大，工期长，保险金额巨大，最终由 四家具有相关资质的大型保险公司共同承保该工 程的工程保险。 按照垂菱萎差詈差已兰翌工作细凳粪等票 有效控制地铁建设风险、降低工程风险水平、 赢蘧!篓袤亨擘氅詈萼妄，‘赢器篙箍麓 减小工程理赔概率，保险公司紧抓风险管理工作， 决定对风险进行查勘、风险控制工作。然而保险公 爱茎囊罴臻。嚆燕差 司受限于本身业务的开展及工程实践经验、技术力 勘曼?机曼氅，蝴。箍产准 量，通过合同委托独立的第三方工程风险咨询机构 对现场工程风险进行管理，通过提交相关报告的方 式及时将工程进展和现场工程建设中的风险信息 传达到保险公司，保险公司通过内部管理，对现场 风险进行控制。 考虑到轨道交通工程风险具有联系紧密、互相 作为独立第三方风险咨询机构提供的风险管 影响的特点，而且专业之间界面复杂，难以明确划 理咨询的服务主要包括：