浅谈高档豪华型大客车技术管理.pdfVIP

· · 2000年第1期总第(83)期 黑龙江交通科技 65 浅谈高档豪华型大客车的技术管理 王伟刚 史鑫一 李文阁 责 颖 (黑龙江省龙运集团) 摘要 通过龙运集团的实际操作经验，对豪华客车的管理进行了探讨，侧重于车辆的使用、维护和管理。 关键词 车辆技术管理一级维护 二级维护 近年来，随着我国高等级公路的建设，各地相 工作目标，人事部考核业绩，奖优罚劣，使车辆技术 继引进了高档豪华型大客车，为公路旅客运输业带 管理有了可靠的保障。 来了一片生机。黑龙江省交通厅为了适应新的道路 2 建立一套完善的技术管理制度 条件，加速客运企业改革，资金重组，组建了黑龙江 龙运集团的现有车辆，分布于六个线路公司进 行运营。为了运用好这些豪华大客车，必须实行统 省龙运集团，年内购进西安沃尔沃大客车73台(200 一管理，不能各行其事，这就需要一套完善的技术管 万元／台)，厦门金龙大客车24台(150万元／台)，投 资规模之大，发展速度之快，是从未有过的，揭开了 理制度。根据交通部十三号令和实施细则，结合车 黑龙江省交通史崭新的一页。龙运集团同外省市的 辆技术特点以及车辆运行条件制定一整套《龙运集 公路快速客运企业一样，都面临着一个新的课题，这 团技术管理制度》其具体内容主要有： 就是股份制企业经营豪华型大客车应怎样进行科学 2．1 油料管理制度 技术管理才能充份发挥投资效益?针对这一问题， 龙运集团的车辆，实行内部加油制度，不准在外 龙运集团本着有序、规范、改革、竞争的精神，采用了 部随意加油。众所周知，柴油发动机对于燃油的质 严格的科学管理办法。经过两年来的生产实践验 量要求，是比较严格的，它直接关系到发动机的使用 证，说明现行的管理办法是适应现有车辆及其运行 寿命。根据VOVL0客车要求，含硫量不允许超过 条件的。取得了较好的效果。 0．7％，胶质悬浮物要少。为了达到这项技术要求， 目前，部分沃尔沃客车已经行驶将近60万公 我们确定了必须使用国家一级品油以上的柴油，柴 里，发动机的动力性和经济性，没有发生异常变化， 油定期进行油品化验，不合格的油品加油站坚决拒 通过测量检验数据表明，沃尔沃发动机可以实现百 绝入库，对于库存柴油采用三次强制过滤和油水分 万公里不大修。为了充分利用沃尔沃客车优良的内 离的新工艺，效果非常明显，受到vOLVO公司专 在质量，实现科学的技术管理，我们在用、养、管、修 家们的高度评价。在外地市加油的车辆也进行了定 方面狠下功夫，形成了不同于以往运输企业的管理 质定量控制，以保证发动机的使用寿命。 办法。 为了延长发动机使用寿命，对于车用润滑油，实 1确立技术管理体系 行严格控制。根据瑞典和德国的技术要求标准。统 龙运集团从开始运作时，首先实施了人才战略， 一选用埃索特加力发动机润滑油(APICF一4 面向全省选拔在技术上拔尖的管理人员和工程技术 人员，分别担任集团关键岗位负责人。形成在以总 经理领导下的技术管理体系。其特点是由集团对各 埃索自动排档液(DExRON2)，润滑油的更换周期， 线路公司和服务中心、维修厂、供应站与各线路公司 是根据跟踪化验来确定的，以保证最大限度的降低 实行统一管理，能有效地进行质量控制，防止各部门 成本和延长车辆使用寿命。 出现扯皮现象，并提高了工作效率。技