“OR模型”及其对珠三角未来空间生长形态模拟.pdfVIP

生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 “OR 模型”及其对珠三角未来空间生长形态的模拟 宋劲松 宋 云 摘要：城市-区域的空间生长形态是由诸多要素共同作用的结果，不同要素对空间形态的演变发挥着推动或阻碍 等不同的作用，即引导性要素和限制性要素。本文通过对珠三角不同发展时期各种引导性要素和限制性要素的空间作 用效应进行实证分析基础上，结合相关理论研究和实际案例，寻找出不同类型、级别和阶段的各种要素的作用规律， 从而建立起一个能够预测城市-区域在“引导-控制”双重空间要素作用下的空间生长趋势，并对未来空间形态进行模 拟的空间分析模型，即“OR 模型”。在区域规划研究中，可运用“OR”模型，结合未来的产业、服务和交通专项规划， 首先模拟单纯引导性要素作用下的空间生长形态，即不加限制的空间生长形态，然后考虑未来限制性要素的空间分布 要求，对不加限制的空间生长形态进行反向校核，最后形成城市-区域的未来空间生长形态。“OR模型”不仅可运用 于区域规划的空间配置和政策引导研究中，还可以在城市总体规划、主体功能区规划及土地利用中广泛运用，通过科 学、直观的分析、预测、模拟和评估，提高城乡规划的有效性和可接受性。 关键词：引导-控制 OR模型 珠三角 空间生长形态 模拟 1 OR模型：在引导性和控制性双重空间要素作用下对城市-区域空间生长形 态的分析与模拟模型 城市-区域（city-region）的空间形态，本质上是反映了资源、资本、劳动力等生产要素相互影响、 相互作用的结果，形式上则表现为点、线、面等空间要素的分布状态和组合关系。各种生产要素的空间集 聚形成了城镇中心或开发区等点状空间要素，一定阶段后它们又会沿着交通通道等线状空间要素向更大范 围扩散，城市-区域的生产布局和空间形态随之发生改变。 城市-区域的空间形态是一个由诸多要素共同决定的矛盾统一体，不同的要素对空间形态的演变发挥 着推动或阻碍等不同的作用，我们可进一步将这些空间要素分为引导性要素（oriented factor）和限制 性要素（restricted factor）。产业中心等点要素及交通走廊等线要素的形成与发展，无疑会推动城市- 区域的空间生长，它们属于引导性空间要素；而成片的山体和农保区等面要素却会阻碍空间的扩张，它们 则属于限制性空间要素。 城市-区域空间的生长，就是社会经济发展在空间序列上逐渐演变的一个过程。对城市-区域空间生长 形态的调整，只能通过改善各种空间要素的配置方式，提高其推动或阻碍作用的强度及空间效应，来促进 生产要素的合理配置，实现最佳的空间效益。摸清引导性空间要素和限制性空间要素的作用机制，是对城 市-区域的空间生长形态进行科学引导与调控的基础。 1.1 影响城市-区域空间生长形态的引导性要素 改革开放以来，珠三角城市-区域的发展表现出了明显的道路指向，城镇建设用地沿交通干线逐步扩 张，并出现产业型与城市型两种用地增长模式，前者生产要素和空间要素主要依托新的独立工矿区集聚， 后者则主要依托于原有城镇服务中心。 产业区、服务区和交通通道，是珠三角空间发展的主要引导性要素，成为空间生长的依托和核心，我 1 生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 们将其称之为“功能核”。在产业引导（IOD）、服务引导（SOD）和交通引导（TOD）的作用下，物流、人 流和交通流不断重新配置，从而导致了城市-区域空间形态的演变。 1.2 影响城市-区域空间生长形态的限制性要素 萨伦巴的“门槛”理论，基于影响城镇发展要素的分析研究，认为城镇和工业区发展至一定阶段，常 出现妨碍其向某一方向发展的限制要素，包括所在地区地理环境，特别是城镇用地自然条件对扩大范围和 继续开发的影响、行政要素、政策要素、基本工程管线网设施及铺设技术、城镇结构及其改造的可能等。 就珠三角而言，外围山体的阻隔已成为城市-区域向腹地拓展的主要限制因素，“行政区经济”也在一 定程度上阻碍了生产要素的自由流动，而生态保护区、农田保护区等政策性区域更成为不可逾越的发展门 槛，自然门槛、行政门槛和政策门槛，是对珠三角城市-区域空间形态影响最大的三大限制性要素。 1.3 “引导-控制”模型（OR模型）的建立思路和意义 本研究试图在对珠三角不同发展时期各