发动机齿轮室盖板有限元模态分析.pdfVIP

ISSN 1008—9446 承德石油高等专科学校学报 第17卷第2期，2015年4月 ii西二i夏西7面 of Journal Petroleum V01．17，No．2，Apr．2015 Chengde College 发动机齿轮室盖板有限元模态分析 李小泉 (承德石油高等专科学校汽车工程系，河北 承德067000) 摘要：针对发动机齿轮室结构，采用有限元分析方法，分析齿轮室的各谐次模态，给出齿轮室各谐次固有模态 频率结果。在此基础上对齿轮室结构进行优化分析，进而改善固有频率，降低整机噪声。 关键词：齿轮室；有限元；模态分析；优化 中图分类号：TK422文献标识码：B 文章编号：1008-9446(2015)02-0050-05 Modal of GearChamberwithFEM AnalysisEngine LI Xiao—quan ofAutomotive Petroleum (Department Engineering，Chengde College，Chengde tothestructureof element chamber，finite Abstract：According enginegear usedto variousharmonicmodesofthe chamberand theharmonicinherent analyze gear get frequen— cies．Onthebasisof structureof chamberwas and toim— this，the engine optimizedanalyzed gear theinherent andlowerthenoise． prove frequency Keywords：gearchamber；FEM；modalanalysis；optimization 根据发动机NVH优化方案，需要对该齿轮室盖板进行结构优化，以改善其固有频率，为整机降噪提 供贡献。计算分析齿轮室的各谐次模态，给出齿轮室盖板各谐次固有模态频率结果的基础上对其进行 优化分析¨3。。 1 计算模型和边界条件 1．1计算模型 本计算针对发动机齿轮室盖板进行优 化分析，在Hypermesh里面抽取中面划分网 格、设定材料属性、施加边界条件，然后利用 其优化模块进行优化计算。其网格模型图 及约束情况见图1，计算模型单元数和节点 数见表1，分析中各零件的材料特性见表2。 表1 计算模型单元数和节点数 图1网格模型及约束 1．2边界条件 由于模态计算不考虑受力情况，所以只考虑齿轮室盖板的约束即可。 收稿日期：2014—12-09 作者简介：李小泉(1979一)，男，河北遵化人，承德石油高等专科学校汽车工程系，讲师，硕士，主要研究方向为内 燃机制造工艺。 万方数据 。51· 李小泉：发动机齿轮室盖板有限元模态分析