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电控汽油喷射系统故障诊断及排除 发动机 86－Z－4G64 湖南万通用 电子控制汽油喷射系统故障诊断 1－EFI 16………………………………………………………故障诊断与排除 .四 5…………………………………………………………检修调整要领 .三 4…………………………………………………多点燃油喷射系统图 .二 3……………………………………………………………………概论 .一 目录 电子控制汽油喷射系统故障诊断 2－EFI 电磁阀控制EGR 4 净化电磁阀控制 3 将空调压缩机开启或关闭。 继电器控制A/C2 当发动机起动和运转时，燃油泵继电器开启，将电流供应给燃油泵。 燃油泵控制 1 其它控制操作 某一情况下，执行器能被强制驱动。 在，可以读到。另外Ⅱ－MUT 数据，通过 RAM 内同传感器和执行器有关的ECU 发动机 l 当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出。l 当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员。l 自我诊断操作 和大气压力来确定点火时期。 温 根据发动机转速、进气真空度、发动机冷却水ECU 火时期以满足发动机变化工况的需求。 点火正时的控制是为了获得最佳的点。功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通 点火正时控制 马达将根据发动机的负荷状况调整旁通空气量，避免怠速不稳。 ISC ，将空调开关打开或关闭 ，当发动机在怠速运转时 ，另外 。在预设的目标怠速转速下运转 机 ，使发动(ISC)驱动怠速速度控制马达ECU 的转速上。根据发动机冷却液温度和空调负荷， 使怠速速度保持在最佳，根据怠速状况和怠速时发动机负荷的变化控制节气门的旁通空气量 怠速速度控制 进行闭环控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率。 ，通过氧传感器反馈的信号ECU ，)中小负荷(当发动机在正常工作状态下；提供较浓的混合气 ，进行开环控制ECU ，为保持良好的性能 ，当发动机在冷车或高负荷状态下运转时 。序喷射 顺 这种喷射方式称为 ，2)－4－3－1