特大型双铰接城市客车变换车道行驶特性的研究.pdfVIP

交通运输部公路科学研究院 学术委员会第一届青年专家委员会·学术论文集 特大型双铰接城市客车变换车道行驶特性 研究 赵侃，李强+ (交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室，北京100088) 摘要：以多体系统动力学理论为基础，采用机械系统动态仿真分析软件ADAMS，创建某特大 型双铰接式城市客车的多体系动力学模型，对该车以不同前轮转角换道行驶进行仿真试验， 研究该车的换道行驶特性，以及对前后左右侧车辆正常行驶的影响程度；并将仿真结果与样 车道路试验结果对比分析，验证所创建的虚拟样机模型的正确性和合理性。研究结果表明， 所建立的数字化虚拟样机，可以有效地分析特大型双铰接式客车的换道行驶特性。 关键字：变换车道行驶特性，ADAMS，双铰接式城市客车，虚拟样机 onLane Characteristicsof Study Change Double．articulatedBusBasedonADAMS Zhao Kanl，LiQian91，ZhangGuoshen91，XXXl of on Vehicles of Laboratory f1．Key OperationSafetyTechnologyTransportMinistry Instituteof of Communication，PRC，ResearchMinistry Highway Communication，Beijing 100088，China) Abstract：Thisarticleuses FEA LS—DYNA．referredtotherelaxed explicit procedure of 1 ECE／R94andGBl 55 hascarriedonfrontal finiteelement requirements 1-2003，and impact simulationtoa6140 analysis double—deckercoach structure．Basedonthecalculationof body deformationand two isto body energyabsorption，theproposes paper improvementsplans，one structureofthedouble—decker theotheris toaddan improve coach，and suspension in devicesthefront．Thetwo wereverifiedinthesimulation energy—absorbing plans analysis，and basisfor ofthe6140 appearedgoodresults，whichprovides safety