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全地形车车架静动态特性分析与轻量化设计.pdf
第29卷第2期 重庆理工大学学报(自然科学) 2015年2月
of of Feb．2015
V01．29No．2 Joumal Science)
ChongqingUniversityTechnology(Natural
l
doi：10．3969／j．issn．1674—8425(z)．2015．02．001
全地形车车架静动态特性分析与轻量化设计
陈 旭1，娄威振2，蒋亚东2，于海鸽2，黄云涛2
(1．汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室，重庆400054；
2．重庆理工大学车辆工程学院，重庆400054)
摘 要：利用HyperMesh有限元软件建立某全地形车车架结构有限元模型，并运用RA-
DIOSS分析其在多种工况下的应力分布和变形情况，校核了该车架的强度和刚度。通过RA—
DIOSS求解器计算其自由模态，与已有的实验模态频率进行对比，验证了有限元模型的正确性。
在满足车架强度、刚度和1阶频率的前提下对车架进行结构优化，使该全地形车车架减重5．05
kg，达到了轻量化的目的，也验证了尺寸优化在结构优化中的有效性。
关键词：全地形车；有限元模型；自由模态；结构优化；轻量化
中图分类号：U483 文献标识码：A
Staticand Performanceand
Dynamic Analysis
ofATVFrame
LightweightDesign
CHEN Yun—ta02
Xul，LOUWei—zhen2，JIANG Hai—ge2，HUANG
Ya-don92，YU
ofManufactureandTest forAutomobile
(1．KeyLaboratory Techniques Parts，
of ofVehicle
400054，China；2．CollegeEngineering，
MinistryEducation，Chongqing
of 400054，China)
ChongqingUniversityTechnology，Chongqing
forthefamestructureofATvwasbuilt
finiteelementmodel
Abstract：A byusingpre—processing
distributionand were RADIOSS
software stress deform solver，and
HyperMesh．The analyzedthrough
was of modelwasverified
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