基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计.pdfVIP

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2015-07-27 发布于湖北
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基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计.pdf

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基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计.pdf

第卷第期交通科学与工程　　　　　　 31 1 Vol.31 No.1 201 5年月3 JOURNAL OF TRANSPORT SCIENCE AND ENGINEERING Mar.2015 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 文章编号: ( ) 　　 1674-599X 2015 01-0069-05 基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计 , , , 徐琴苏治北吴中邢桂先　　 ( , ) 河海大学土木与交通学院江苏南京　210098 : , , 摘要针对车轮定位器的阻挡作用与其准确的定位特点提出车轮定位器优化方法使其性能得到了　。 , , , 改善为获得多开孔车轮定位器的最佳组合参数采用正交试验法以横截面的个因素为设计变量4 , , 。每个变量设计个水平建立了车辆与车轮定位器的有限元模型并进行了组试验用3 9 LS-DYNA 软 , 。 : 件进行仿真分析其结果与常用的车轮定位器性能进行比较验证结果表明多开孔车轮定位器能够有 , , 。效地加强定位器的阻挡作用且能做到准确定位的功能达到优化的效果 : ; ; ; 关键词车轮定位器正交试验最优组合 LS-DYNA仿真中图分类号: 文献标识码: U491.7 　　　 A　　 O timal desi n ofmulti-hole wheel sto er based p g pp on the numerical simulation , , , XU Qin SU Zhi-bei WU Zhon XING Gui-xian g ( , , , ) Colle e of Civil and Trans ortation En ineerin Hohai Universit Nanin 210098 China g p g g y j g : Abstract Accordin to wheel sto er b