接触网覆冰脱冰动力响应的有限元仿真.pdfVIP

第 １２ 卷　第 ３ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １２　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１５ 年６ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕｎｅ２０１５ ① 接触网覆冰脱冰动力响应的有限元仿真 李默，郭蕾，关金发 （西南交通大学 电气工程学院，四川 成都６１００３１） 摘　要：基于外加载荷源的机械冲击对接触网覆冰的影响，建立简单链形悬挂接触网的静力学模型，并在此基础上得到接 触网－覆冰模型。对接触网－覆冰模型进行动力学分析，通过模态、谐响应、瞬时动力响应分析得到覆冰时的接触网固有 频率；最佳除冰载荷频率范围应远大于１．５ Ｈｚ；并通过改变外加载荷方式确定最佳除冰载荷方式。将方法推广于一般覆冰 条件，结合不同载荷作用点、载荷频率、载荷增加方式等综合分析，使除冰效果最佳。 关键词：接触网；覆冰；动力学分析；机械除冰 中图分类号：ＴＭ７１４　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０３ －０６４３ －０７ Ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｙｎａｍｉｃ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃａｔｅｎａｒｙ ｉｃｉｎｇ ａｎｄ ｄｅ－ｉｃｉｎｇ ＬＩ Ｍｏ，ＧＵＯ Ｌｅｉ，ＧＵＡＮ Ｊｉｎｆａ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｉｍｐａｃｔ ｏｆｅｘｔｒａ ｌｏａｄｉｎｇ ｓｏｕｒｃｅ ｏｎ ｃａｔｅｎａｒｙ ｗａｓ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ． Ａｔｆｉｒｓｔ，ｔｈｅ ｓｔａｔｉｃ ｍｏｄｅｌ ｏｆｃａｔｅｎａｒｙ ｓｉｍｐｌｅ ｃｈａｉｎ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｗａｓｂｕｉｌｔ，ｂａｓｅｄ ｏｎｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｃａｔｅｎａｒｙ ｉｃｉｎｇｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｎ ｄｙｎａｍｉｃｓ ａｎａｌｙｓｉｓｗａｓｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔｆｏｒｔｈｅ ｍｏｄｅｌ，ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｈｅｒｅｎｔｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｏｆｃａｔｅｎａｒｙ ｕｎ ｄｅｒ ｉｃｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｗａｓ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄ ｔｈｏｕｇｈ ｍｏｄａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｈａｒｍｏｎｉｃ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｔｒａｎｓｉｅｎｔ ｄｙｎａｍｉｃｓ ａ ｎａｌｙｓｉｓ．Ｂｅｓｔ ｌｏａｄｉｎｇ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｓｃｏｐｅ ｏｆ ｄｅ －ｉｃｉｎｇ ｗａｓ ｓｕｐｐｏｓｅｄ ｔｏ ｂｅ ｍｕｃｈ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ １．５ ｋＨｚ．Ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｌｏａｄｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｗａｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ ｂｙ ｃｈａｎｇｉｎｇ ｔｈｅ ｗａｙ ｔｈｅ ｌｏａｄｉｎｇ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｗａｓ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｏ ｏｂ ｔａｉｎｉｎｇ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｅ－ｉｃｉｎｇ ｓｏｌｕｔｉｏｎ ｕｎｄｅｒ ｇｅｎｅｒａｌ ｉｃｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｂｙ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙ ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｌｏａｄ ｉｎｇ ｐｏｉｎｔｓ，ｔｈｅ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｏｆｌｏａｄｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅ ｗａｙ ｔｈｅ ｌｏａｄｉｎｇ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃａｔｅｎａｒｙ；ｉｃｉｎｇ；ｄｙｎａｍｉｃ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｄｅ－ｉｃｉｎｇ 　　电力牵引具有低污染、高能效以及大运输能力 前，国内