可动凝胶驱油渗流规律的研究现状及方向.pdfVIP

可动凝胶驱油渗流规律研究现状及方向 马庆坤1，3 吴行才2，3 曾久长3 t1中国科学院力学研究所；2中国石油勘探开发研究院；3中国石油华北油田公司) 摘要可动凝胶驱油技术是在聚合物驱和化学调剖的技术基础上发展起来的提高采收率新 技术。该技术方法已经广泛应用于油田开发，但对其渗流的行为特征、渗硫规律等理论研究滞后 于矿场实践。本文即根据国内外文献调研及现场实践认识，对可动凝胶驱油技术渗流规律等基础 研究的现状．及下一步的研究工作方向做一论述，以期促进可动凝胶驱油技术的理论研究和现场 应用。 聚合物凝胶常用于调剖堵水，其主要原材料有聚合物(如聚丙烯酰胺PAM、部分水解聚 丙烯酰胺HPAM等)、交联剂等。用于调剖堵水的聚合物凝胶一般流动性差，其粘度可达 10000mPa·s以上，一般称为本体凝胶，调剖堵水主要机理是堵塞部分地层以控制产水。用 于聚合物驱的聚合物溶液的主要材料为聚合物(如PAM，HPAM等)，其主要机理是增加注人 水的粘度，其粘度一般为35～45mPa-s“。1，有较好的流动性。介于上述二者之间的可动凝 胶，既有凝胶的高粘度特征，又有聚合物溶液的可流动性。可动凝胶和聚合物溶液两者的共 同之处是：聚合物原材料基本相同，都可形成非牛顿流体增大注入液粘度，都具有可流动 性，都是化学驱的一种形式；但是形成的机理、表观特征有所不同，其驱油机理、渗流规律 和适用油田条件也有所不同。 一、可动凝胶驱油基本机理 (一)聚合物驱油的基本机理 国内外学者开展了大量的研究”“41，归纳为：一是由于聚合物的加入，使得注入水的 粘度有了很大的提高，缩小了驱替相与被驱替相的粘度差别，降低了流度比，有利于改变油 水相对渗透率的关系，驱替水驱时未波及到的残余油，提高采收率；二是由于聚合物溶液与 油的界面张力远大于水与油的界面张力，可以驱替油膜状、孤岛状的残余油，提高采收率。 主要是在驱的过程中实现提高采收率。应该说，这项技术更适合于较均质的地层。 {二)可动凝胶驱油的基本机理 最早发现和应用可动凝胶的是J．C．Mack，J．E．SmithⅢ，他们将其称为胶态分散体凝胶 (CDG)。根据不同的物理特性，国内学者还有弱凝胶、微凝胶、弱粘弹性流体、深部液流转 向剂、交联聚合物等等叫法。实际上，不管是哪种叫法的可动凝胶，其主要区别是：一是所 用的聚合物、交联剂类型不同；二是形成的可动凝胶粘度不同。表1给出了聚合物凝胶的一 般分类及其基本性质。 ·183· 襄1聚合物凝胶的一般分类 可动凝胶 项 目 本体凝胶(Be) 胶态分散凝胶(COC) 弱凝胶(WC) 聚台物浓度，r吲L 大-『2000 小于8∞ 800一2000 交联反麻形式 分子间为主 分子内为主 分子间为丰，分子内为辅 有一定形牧、有整体性、 没有整体性，褴有崮定 具有整体性，没有一定的形 成胶后的形状和流动性 不能流动的半固体 的形状，可以流动 状，会缓慢地整体向前“漂移” 凝胶强度 较强 一般 较弱 主要用于中低渗 适用对象 主要用于油水井堵水和诃剖 主要用于无裂缝高渗透层 透的调驱或裂隙 配制矿化度要求 可以较高 低矿化度