利用扰流片进行二元翼段阵风减缓的理论和仿真研究.pdfVIP

毕莹，楚龙飞等：利用扰流片进行二元翼段阵风减缓的理论与仿真研究 利用扰流片进行二元翼段阵风减缓的理论与仿真研究 毕莹 楚龙飞吴志刚 (北京航空航天大学飞机所气动弹性研究室，北京，100191) 摘要本文研究利用扰流片进行阵风减缓控制的原理及方法，以三自由度二元翼段为研究对象，进行系统建 模，再针对某具体二元翼段模型，利用CFD技术计算扰流片气动力，并进行阵风响应分析及阵风减缓控制律设 计。数值仿真结果表明：以扰流片为控制面，采用全状态反馈设计控制律，可以有效减缓翼段的阵风响应，由 此验证了利用扰流片进行阵风减缓这一方法的可行性及有效性。 关键词二元翼段；扰流片；阵风减缓；全状态反馈；CFD l问题背景 飞机在大气中飞行，不可避免地会受到各种扰动气流的影响，从而引起附加的运动响应和结构 载荷，而这种载荷是飞机结构强度设计的重要依据之一。阵风对飞机的作用是一种外部的激励，它 不但会引起飞机刚体运动的改变，而且由于阵风激励包含各种频率成分，会激发飞机的弹性模态， 并产生附加的气动弹性动载荷。同时，阵风干扰还会影响飞机的操纵性及乘坐舒适性，严重时甚至 危及飞机的安全性【l】。因此，阵风减缓是一个亟待解决的问题。过去，人们普遍使用副翼来实现阵 风减缓的目的【2】，而近年来，国内外发展的主动控制技术研究表明，在控制非定常气动力载荷方面， 比如抑制飞行器的摇摆，缓和阵风的冲击等，扰流片发挥了巨大的作用【3’4J。所以本文尝试用扰流片 进行阵风减缓，探究其原理、有效性及工程价值。 2系统建模 2．1开环系统 b ～ b 。： ：． 一 ‘X I ～ +h 对 ；， ’ 当≮一：r裂 k害 ； ．b l _b ： 7可抵 Z 图1二元翼段的力学模型 图1给出了单位展长二元翼段的力学模型，扰流片位于翼段后缘，单侧打开。模型具有一个拉 伸弹簧和一个扭转弹簧，其刚度系数分别为吒，吒，系统具有3个自由度：翼段沉浮自由度h， 向下为正；翼段俯仰自由度口，迎风抬头为正；扰流片偏角万，向上偏转为正。图中，b为半弦长， 刚心距翼弦中点为石西，扰流片压心距刚心为乃，图中未标注的还有扰流片压心距平衡位置的垂直 距离乃，坐标系原点取为翼弦中点。 带扰流片的二元翼段在阵风干扰作用下的运动方程为： 338 第十二届全国空气弹性学术交流会会议论文集 CARS·2011-2161 + 斗 + ¨办¨厅 + } + ，●●，r1【 m跆 躐∽ 鼬啦 茹 即 M囊s+D