HC101液压驱动天燃气压缩机方案介绍.pptVIP

HC101液压驱动天燃气压缩机 总体方案介绍 CNG加气子站工作流程 项目简介 液压驱动天然气压缩机依据液体的不可压缩性和气体的可压缩性特性，充分利用二者的物理特性，用液力驱动缸来推动气缸活塞对天然气进行压缩，使其达到理想的压力范围，以达到用较小的容器可储存较大数量的燃料气体来提供给汽车作为燃料使用。 液压驱动天然气压缩机和传统式天燃气压缩机相比具有更多优势，具有投资少、运行费用低，节能效果显著等特点。该机采用对置式设计，无油润滑，风、水混合冷却，两级分离过滤形式。 该型压缩机有效改善了现有CNG汽车加气站常规的容积式压缩机存在的高噪声、高能耗等缺点，提高气体有效利用率，提高设备无故障运行率，降低能耗50-60%，降低噪声污染。是一个环保、低耗、高效的天然气专用压缩机。 产品主要技术参数 液压原理图 气水流程图 　 压缩机工作原理 液压系统示意图及说明 压缩机主要特点 1) 该产品体积小,子站占用面积较常规站相比可节约50%. 2) 主电机功率较小,耗电少,运行成本低. 3) 压缩机采用撬装结构,安装方便,建站周期短. 4) 液压驱动式压缩机结构简单,无故障运行时间长. 5) 油泵选用等功率变量泵,使系统更加优化,节能. 6) 易损件品种,数量少,用户维修方便快捷,费用低. 主要件的生产与配套设想 1) 专用件外协生产,首台样机的缸体组件,活塞组件外买,经技术测绘,消化形成自己的图样,再外协生产. 2) 机器油,气,水管路现场配制,各部件,组件装配,特别外购的液压件的装配,必须保证洁净,有必要进行二次装配.机器总装,调试及模拟试车均在本公司装配车间进行. 3) 本产品压力油,压缩气均为高压,为了安全,外径φ20mm以上的管道可考虑采用焊接方式.其余低压管可用其他方式连结. 4) 配套的机、电、液外购件原则上在国内厂家择优选购,少量国内目前尚难解决配套的可考虑进口. * 前言 21世纪是天然气时代。要合理、充分地利用天然气，必须要有质量上乘的压缩机。我国已将发展天然气工业、提高天然气在能源构成中的比例作为21世纪能源发展战略的重点之一。 随着燃油价格的持续攀升，CNG汽车的成本优势愈发明显，尤其是出租车行业和工交运输行业的燃气改造发展迅速，致使CNG汽车加气系统明显紧缺。 在天然气汽车加气站用CNG压缩机方面，由于我国天然气汽车的应用还处于初期阶段，因而天然气汽车加气站用压缩机的研究与开发已广泛引起国内重视。 在CNG汽车加气站产业的发展过程中，以一座母站带动若干子站的建站方式近年来在国内很多大、中城市已经成为一个主流方向。它以不受管网制约、不受管网压力和供气能力限制、站址选择灵活、占地少、投资少而成为投资人的首选。 1）换向阀：电液换向阀用来完成油液换向,从而确保天然气连续吸入,压缩和排出。 2）溢流阀：调节整个液压系统的工作压力确保油泵安全，该阀出厂时压力已调好，非专业人员不得随意变动。 3）连接阀板：确保整个液压系统的油路正确. 4）液位液温计：旁边两条划线为最高、最低液位线，加注液压油时，应保证液面处于两线之间，这样整个系统才可正常运动。 5) 电机： 45KW 整个主机动力源 6) 联轴器罩：连接油箱、电机和液压泵 7) 联轴器：将电机的旋转运动传递到液压泵，起连结作用. 8) 液压泵：恒功率变量泵，确保电机安全，并提供整个液压系统的液压动力，实现负载(指压力和流量)变化时,其功率保持恒定。 9) 冷却器：为整个液压系统提供降温，确保液压系统温低于摄氏60度。 10) 回油滤油器：为整个液压系统提供液压油液清洁，确保液压系统正常工作。 * *