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EU有关RO在PSC方面的标准介绍和分析 （2009/491/EC） 欧盟委员会决定（2009/491/EC）的背景（一） 欧盟委员会决定（2009/491/EC）的背景（二） 欧盟委员会决定（2009/491/EC）附件1 欧盟委员会决定（2009/491/EC）附件1 欧盟委员会决定（2009/491/EC）附件1 欧盟委员会决定（2009/491/EC）附件1 欧盟委员会决定（2009/491/EC）附件1 欧盟委员会决定（附件1 CCS应对措施 谢谢！ 2007 安全质量会议文件—王志雄 欧盟委员会2009年6月16日批准了有关RO(船级社)认可标准-2009/491/EC。 2009/491/EC的附件I规定了有关RO(船级社) 在船舶安全和环境保护方面认可标准(主要是PSC方面)。 1、成员国应只授权那些根据94/57/EC法令第4条认可的组织 2、认可组织安全和防污染表现的良好记录—对其所有入级船舶进行测量，不论船舶悬挂的船旗—是该组织表现的一个重要指标。 3、认可组织安全和防污染表现记录必须依据港口国控制巴黎备忘录组织和/或类似体系产生的数据。其他指标可以依据对涉及被认可组织入级船舶的事故的分析。 4、认可组织在全世界运营，因此他们的表现记录基于一个充分广泛的地理区域是适当的。 5、PARIS MOU、TOKYO MOU和USCG在数据的持续性和准确性方面应被认为是相对可靠的。 6、 PARIS MOU、TOKYO MOU和USCG发布的数据有先期的申诉机制，因此这些数据应被认为是足够可靠的并应用来建立被认可组织安全和防污染表现的评估标准。 7、分析船舶滞留记录，如果有此类信息，应特别考虑被认可组织有关的滞留。 8、可从商业数据库获取并考虑海上事故数据，如果可以获得合理的保证前述标准得到了满足 。 9、在评估组织安全和防污染表现记录时，还应考虑成员国基于94/57/EC法令第12条提供的报告。 10、应评估一个被认可组织的安全和防污染记录，包括其他指标如海上事故。 1.PSC 1.PSC 1.１. 3年期间被认可组织责任滞留数相对于总检查数 Ul = N ? p + 0.5 + z ? [N ? p ? (1 – p)] 1/2 Uh= N ? p – 0.5 – z ? [N ? p ? (1 – p)] 1/2 其中 n = 被认可组织责任滞留数； Ul = 表现差到中门槛值； Uh = 表现中到优门槛值； N = 总检查数（最低为60）； p = 固定值 0.02； z =　统计显著性系数1.645 1.1.1. 巴黎MOU n Ul 6分； Ul ≥ n ≥ Uh 3分； Uh n 0分 1.1.2. USCG n Ul 6分； Ul ≥ n ≥ Uh 3分； Uh n 0分 1.1.3. 东京MOU n Ul 6分； Ul ≥ n ≥ Uh 3分； Uh n 0分 如果Uh 0，则认为Uh = 0。 如果n = 0，则给0分，不论Uh值。 船级社必须采取必要的措施，保证其船舶在各PSC组织内三年内的责任滞留数小于Uh，为“0”分。 1.PSC 1.2 被认可组织责任滞留与总检查数的百分比 年度—与前3年相比 1.2.1. 巴黎MOU 上升 1分；不变 0分；下降 -1分 1.2.2. USCG 上升 1分；不变 0分；下降 -1分 1.2.3. 东京MOU 上升 1分；不变 0分；下降 -1分 当一个被认可组织连续两个时期为0%滞留率，其表现将被认为是积极的，将给予与滞留率下降同样的分值。 船级社必须采取必要的措施，保持比较低的责任滞留率，并不断下降，才能获得“0”分或更少。 1.PSC 1.3 3年期间滞留数相对于总检查数 Ul = N ? p + 0.5 + z ? [N ? p ? (1 – p)]1/2 其中: n = 滞留数； Ul =表现差的门槛值 ；N = 总检查数（最低为60）； p = 固定系数 0.05；z = 统计显著性系数 1.645 1.3.1. 巴黎MOU n Ul 1分； Ul ≥ n 0分 1.3.2. USCG n Ul 1分； Ul ≥ n 0分 1.3.3. 东京MOU n Ul 1分； Ul ≥ n 0分 船级社必须采取必要的措施，降低其船舶滞留艘次（不论是否滞留是否有船级社责任）保证其船舶在各PSC组织内三年内的滞留数小于U1。 1.PSC 1. PSC 1.4 过去12个月同一艘船舶两次被认可组织责任滞留（年度；据巴黎MOU、按照美国海岸