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维普资讯 影响船舶碰撞危险度的因素 范少勇 · 船舶驾驶 · 影响船舶碰撞危险度的因素 范少勇 (广州航海高等专科学校 广东 广州) 摘 要：影响船舶碰撞危险度的主要因素有DCPA、DCPA的误差、rCPA、rCPA的误差、目 标船方位、目标船舷角、本船航速、目标船的航速、会遇时两船的航速比等。分析了各因素对船 舶碰撞的危险度的影响情况，以便正确确定在当时避碰环境下的影响船舶碰撞危险度的主要 因素，防止船舶碰撞事故的发生。 关键词：船舶碰撞 危险度 影响因素 船舶避碰 1． 引育 转向行动，而另一船则根据规则采取了向右转向的 船舶碰撞危险度可分为空间碰撞危险度和时间 避让措施，因此造成碰撞。根据郑忠义和吴兆麟撰 碰撞危险度。在实际的船舶避碰中，必须综合考虑 写的 《船舶首次避碰行动的决策》一文，通过大量的 两者对船舶碰撞的影响程度，即两者的合成碰撞危 实际观测和调查问卷统计可得到船舶避碰行动随 险度。影响船舶碰撞危险度的因素非常多，而且各 DCPA不同的不确定性分布，当DCPA值在O．5一O． 种因素之间还存在相互的制约。一般认为有下列主 8nmile时，船舶采取避碰行动的不确定性较高，从 要因素：DCPA、DCPA的误差、TCPA、TCPA的误差、 而导致不协调碰撞发生次数较多，特别是当DCPA 目标船方位、目标船舷角、本船航速、目标船的航速、 = 0．6nmile时发生碰撞的可能性最大。因此，处于 会遇时两船的航速 比等。另外，目标船与本船的操 该种情况下的会遇船舶具有较高的碰撞危险。 纵性能、当时航行水域的能见度、水文气象情况、船 2．2 DCPA和 ．I1CPA的误差 舶密度等因素、船舶尺度以及船舶驾驶员的操船经 在以往运用雷达和ARPA进行避碰阶段，较多 验也是影响船舶碰撞危险度的重要因素。 船舶碰撞危险度量化模型中，并没有考虑DCPA和 2、 影响船舶碰撞危险度的因素 TCPA观测误差对船舶碰撞危险度的影响。由于使 2．1 DCPA和 TCPA 用的各种观测手段一般都存在误差…，如ARPA在 在船舶避碰研究领域中，大多数专家学者都认 观测 目标船距离时存在的误差随ARPA开机稳定时 为DCPA与，ICPA是影响船舶碰撞危险度的主要因 间的不同而不同 ，但也有的文献在研究时考虑了 素，一般情况下，在分析DCPA对船舶碰撞危险度的 观测设备的误差，如 日本的今津隼马就考虑了DC． 影响时，不能与TCPA分开。TCPA是指由当前时刻 PA的观测设备存在的误差 3【】，并根据DCPA观测 到达最近会遇点的时间，ICPA值由会遇两船的距 误差的可能分布情况来确定碰撞危险度，为了综合 离、相对速度所决定，它描述了会遇局面的紧迫性。 考虑观测设备对 目标船各种避碰参数观测的误差对 当DCPA小于一定数值时，TCPA越小，会遇船舶之 船舶碰撞危险度的影响，在综合量化船舶碰撞危险 间存在的碰撞危险越高，而当TCPA越大时，船舶间 度时，采取了适当扩大船舶的安全领域的方法。 存在碰撞危险就越小。 2．3 目标船的相对舷角 另外，根据统计资料显示，当最近会遇距离DC—