基于城市轨道交通客流短时预测的运营编组设计.pdfVIP

第36卷第3期 大 连 交 通 大 学 学 报 VoJ．36No．3 DALIAN 2015年6月 JOURNALOF JIAOTONGUNIVERSITY Jun．2015 文章编号：1673—9590(2015)03—0001—05 基于城市轨道交通客流短时预测的运营编组设计 谢婉泽1，左忠义2 (1．辽宁轨道交通职业学院，辽宁沈阳110000；2．大连交通大学交通运输与工程学院，辽宁大连 116028)米 摘要：根据城市轨道交通客流短时预测量进行运营编组设计，更接近客流的实际运营情况，具有实时、灵 活和快速响应等优点．以一周为周期，使用最近一周的历史断面客流量作为原始数据，应用嵌入式灰色神 经网络组合模型进行短时预测，得到的下一周期断面客流量更符合客流不断变化的趋势．以此为基础进行 运营编组设计，使其更能适应客流量的实时变化．然后将按计划运营的实际客流纳入历史客流，进行循环 修正更新，作为下一周期客流短时预测基础进行运营编组设计．基于城市轨道交通客流短时预测的运营编 组优化，在一定程度上可以提高城市轨道交通系统运能，提升运营效率，降低运营成本． 关键词：城市轨道交通；客流；短时预测；运营编组设计 文献标识码：A 0 引言 轨道交通一天内客流也会随之变化，一般是清晨 与深夜乘客较少，上班上学时段客流达到最高峰． 我国的城市轨道交通现在正处于发展时期， 高峰过后客流进入低谷，而傍晚放学和下班时段 快速发展的同时也伴随着很多问题，主要问题就 客流进入次高峰，午夜客流逐渐趋于平稳． 是城市轨道交通客流预测不准确以及列车编组形 城市轨道交通客流量在以一周为周期的范围 式不合适等．客流预测不准确，使得以其为基础的 内呈现一种循环变化的趋势，由于城市轨道交通 运营编组设计不合适，就会导致运营阶段的城市 客流大部分都是以上学上班为出行目的的生产劳 轨道交通拥挤不堪或者运能浪费，进而引起运营 动客流，所以每周的客流量变化趋势大体相当，一 成本的增加…． 周各El客流量相差很小(除节假日)，因此城市轨 本文根据城市轨道交通客流的特点，提出了 道交通客流量具有时变性的特点． 基于客流短时预测的运营编组设计的先进理念， (2)周期性 更符合客流不断变化的需求，在一定程度上可以 城市轨道交通客流在一周内的变化具有一定 提升城市轨道交通运营效率，提高系统运能，降低 的规律性，每周周一和周五的客流量相对较高；而 运营成本． 周二到周四之间的客流量趋于平稳；周末的客流 1城市轨道交通客流特点 量明显低于工作日，整体呈现以7天为一周期的 城市轨道交通线路由于其线路固定，与其他 周期波动性。21．如图1所示为某城市轨道交通线 交通方式相互分离，所以受外界因素干扰较小，使 路2013年7月30日一9月2日的客流量趋势图， 得其客流量有其自由的