船舶主推进装置冗余控制系统的研究和应用.pdfVIP

体模板应用于机器、工作绮、汽车座等的设计，必确定人的姿势，和与人有关的结构尺寸和空间 尺寸及活动范围等，也可将人体模板演示人的活动状况和范围等，以及检验校对已设计的产品 或空间尺寸的合理性。而要动态地显示人体的动作，对于手工绘画来说，是无法实现的，而且在 电脑绘画中．动态地显示人体的动作是比较简单的。 酷鑫鹱盘 站 坐 屈膝 蹲 跪 如上图中，展示了人体的各种操作、维修所采用的姿势，以此为根据，可以将它用于各种与 人体姿势有关的设备设计，并检验其合理性。 以上只是本人通过一年来实际运用AUTOCAD绘制机舱自动化设备技术图样的几点体 会。AUTOCAD还可以用来编写技术文档资料，进行产品性能的分析或计算等。相信随着 AUTOCAD的日益普及使用，其优势和作用会日益显现。 (t-接第199页) 8结论 本文主要通过对冗余形式、故障检测方法和切换装置的研究，提出了一种新颖的“双机互 为热备份”的冗余设计方法。这种方法能在控制系统两台控制计算机中的任意一台出现故障 时，由另一台接替它，使控制系统能继续正常工作，大大提高丁控制系统的可靠性。对系统进行 可靠性分析的结果表明，采用这种方法能明显提高整个控制系统的可靠性，且符合设计要求。 这套系统已经在A船主动力装置自动化系统中得到了实际应用，这在国内尚属首次。 总之，本文提出的“双机互为热备份”的冗余设计方法，具有易于实现、适应性广且价格低 廉等独到之处，不仅适用于机舱自动化的备个方面，还可以应用在其它自动化系统中；它还符 酒：罐●q11Ir*渔． 合机舱自动化系统网络化、分布式化的趋势，具有较大的发展潜力。 9参考文献 徐绍衡，曲以明．CY8800船舶网络自动化系统可靠性设计．交通部上海船舶运输科学研究所学报．199l，z 谭济安．船舶柴油机推进装置监控技术的发展．船舶工程，1992，2 夏春田．舰船机舱自动化的现状与发展趋势．船舶工程研究，1996，1 黄建章，王敏．船舶自动他的现状与未米．上海七。八所，1997 M．A InPLC Transactions，1989，3 Agostinho．NewDevelopmentsRedundancy．ISA HenriqueMartiniPaula．TechnicalNotes：FailureRatesfor ProgrammableLogic and EngineeringsvstemSafety．1993，V39 Elementsof for Controllers．1SATransactions， joseph，JeanPaques．ne SafetyUsingProgrammable 1991。NO．4 188—一 监测、环境与工艺09 船舶主推进装置冗余控制系统研究与应用 上海船用柴油机研究所金晨潘政 1概述 船舶机舱自动化技术是一项实现对船舶主机、辅系及其他矾舱机械设备进行自动化控制 与监测的技术。随着科学技术的飞速发展，基于计算机的机舱自动化控制系统成了现代船舶不 可缺少的部分。它显著提高了工作效率，降低了成本，发挥着越来越重要的作用。 机舱自动化系统究竟能否真正实现应有的作用，关键问题是其可靠性，尤其是控制计算机 的可靠性，此外，主机是船舶的“心脏”，控制系统的故障有可能导致严重的后果，因此对控制系 统的可靠性要求较高。研究和发展具有高可靠性的船舶机舱自动化技术因而成为其研究领域 内的首要问题。 目前提高系统可靠性的方法基本可分成两个方面；～是采用高可靠性的元器件，二是优化 系统结构。在许多情况下，提高元器件的可靠性会付出高昂的代价，这时要靠在系统结构上下 功夫，比较有效的就是采用冗余设计。本文结合A船主动力装置控制系统的研制，对在机舱自 动化领域中应用冗余设计进行了深入的研究，找到了一种实用的设计方案。 2研究背景