建议采用TD循环技术走核电和燃气轮机联合循环相组合的发电道路.pdfVIP

建议采用TD循环技术走核电 与燃气轮机联合循环相组合的发电道路 南京汽轮电机厂燃气轮机研究所王震华 摘要：蕾文简要介绍了美国t平洋西北实验室贝特末研究所新开发研究的一种技 术——用燃气轮机联合锯：?t土造核电站的TD循环。并根据我国“丸·五计划”和“2010年 规划”，建议走核电与燃气；2，咒骁矿檐环发电相组合的道路。既能提高械电的容量利用 率，叉能促进我国大型燃气轮机的生产发展。 关键词：棱电站燃气轮机联合循环 1．背景材料 世界电力僻要。但是未来十年，世界上有许多反应堆濒临关闭。单单在美国总容量为 32500MW,的44座核电站不是要关闭就是要重新领取许可证。 由于来自其它燃料特别是天然气的竞争，许多核电站很可能过早地关闭。事实是，沸 水堆(BWR)和压水堆(N傲)核电站的汽轮机作功用的饱和蒸汽来自核反应堆，而核反应 堆的效率本来就低。因此运行的蒸汽状况远不如常规电站的蒸汽。低的初始蒸汽压力和 温度．兰金(Pmakine)蒸汽循环的热力效率也就随之而低。这样的蒸汽进入汽轮机，在湿 蒸汽区膨胀，导致低透平效率以及侵蚀、腐蚀等同题。目前PWR和BWR电站的发电效率 在33—35％之间。 因此，提高核电工业的竞争力的关键在于提高核电效率。而现今世界上燃气轮联合 循环的发电效率已达到56—58％。并正在向60％大关突破。这种效率等级再加上低廉的 天然气价格．令燃气轮机联合循环成为一个极具吸引力的选择。 于是，一个舍理的提高核电效率的解决办法就诞生了：用燃气轮机联合循环与一个轻 料范围、降低运行成本井减少透平部件的侵蚀。对改造面临关闭的核电厂不失为一种可 行的技术，真可谓是及时雨。 2．∞镞环 TD循环由一个燃气轮机联合循环发电装置、一个蒸汽混合及一个核反应堆组成。是 的，故简称TD循环。 企图把燃气轮机联合循环与轻水堆结合起来的想法最早在1970年就由西屋公司提 。出来了。该公司建议采用燃气轮机联舍循环对核电站进行过热(图1)。在此设计中，用 ”燃气轮机排气在余热锅炉中加热来自核反应堆的蒸汽以提高效率。但对标准的 -237· TD循环则另辟溪径，它甩燃气轮机联合循环中余热锅炉产生的高焓蒸汽与核反应堆 产生的饱和蒸汽在一个高压混合器一过热器中直接混合，再产生过热蒸汽通往高压透平， 工艺流程见图2。从高压透平排出的蒸汽进入汽水分离再热嚣，经过分离去湿及再热。引 入一个低压混合器一再热器与余热锅炉低压区的高焓蒸汽混合，进人低压透平。倘若燃 气轮机排气不够产生足量的过热蒸汽，可选用补燃的余热锅炉。 这种混合一过热工艺产生高质量的蒸汽，可减少转子叶片和隔板的侵蚀并提高汽轮 机的内效率卜5％。。此外其它下游后置管路以及汽水分离器再热器(MsR)中的侵蚀和 腐蚀也相应减少。 余地相当大。 ·238 图2燃气轮机联合循环与轻水堆相结合的改造方案 3．TD循环的优点 据工业数据预测，大多数压水堆在不到40年的设计寿命一半的时期内将出现明显的 应力腐蚀裂纹，需要更换核蒸汽发生器。但这仅是暂时地缓解问题的痛苦，以后的十几年 中，还要遭受裂纹，还要更换。而更换的费用是一个蒸发器l亿美元。 试验表明，减少主热支管温度1k至315℃以下能减少应力。在常规核电站中，这会 明显降低热力和电力输出。但用|ID循环，由于有了燃气轮机．就不在乎10降至何种程 度，电站出力照样很高。 由于核蒸汽发生器’k的降低，其使用寿命相应增加，更换周期相应延长．提高了电站 容量利用系数。更换蒸汽发生器，核电站至少要停机近1(30天。频频更换显然是不经济 的。 第二、因TD循环的电转换效率高，故对于一定的理想电力输出，可维持低的核热力 水平，这样可减少核通量，让反应堆以较慢的速度使用核燃料，从而延长核燃料周期，减少 加燃料的次数。这样因加核燃料而停机的机会少了，又提高了电站的容量利用系数。加 棱燃料引起的停机时间十年前是100天，目前差不多50天左右。此外，核燃料周期的延 长亦可降低核燃料浓缩的要求，浓缩对电站进行堆芯再装是笔相当大的费用，所以延长燃 料周期也能节省可观的钱财。 TD循环的最大优点实质上就是充分实现两大发电技术(核电与燃气轮机发电)的最