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中国集装箱运输发展战略研讨会99’上海一
，
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我国集装箱班轮运输的发展
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中国船东协会王晓梅 ◆
世界海上国际集装箱运输自50年代起源于美国，60一70年代在欧洲、美洲、 |-
澳洲、亚洲地区之间迅速发展，现已遍及全球，其主要航线有环球航线、钟摆航
t
线、环太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线等。经过三十多年的发展国际海上集
装箱的运输现状是：集装箱运输增长的地区差别明显，北美、欧洲、太平洋的集 |
装箱量趋于饱和，增长速度放慢。南亚、南美地区起步较晚，增长速度较高，但
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是近两年来由于亚洲金融危机使区域内集装箱运输受到影响，班轮公司大多经营
状况不佳；营运组织方面班轮公司为达到规模经济，提高竞争力和降低成本与风 ★
险发展为箱位互租、航线互租、组成联盟以至于兼并；市场发展的主要特点是东 士
西向货量持续不平衡、航运审场低迷，主要集装箱航线集装箱运费下降，1998 ●
年以来，太平洋航线、亚欧航线的费率小幅回升，但还未达到1995年的运价水 }
平；集装箱船舶大型化趋势，80年代末第一艘超巴拿马型船投入运行，90年代 ●
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探讨之中，船舶大型化进程在全球掀起新的竞争浪潮。
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我国海上国际集装箱运输起步较晚，1978年9月26臼上海远洋运输公司开
f
辟上海至澳大利皿的我国第一一条集装箱班轮至今已愈20年，这20年的发展是十
78—198
分迅速的，大致可分为19 5年创业起步阶段，1986—1995年大发展阶段
}
及1996一至今的激烈竞争三个阶段，每个阶段的简要情况如下：
、创业起步阶段： ◆
国家正值党的十一届三中全会后的改革开放大好形势下，国民经济与对外贸
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