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AI／CF／TDE一85复合层合板的制备及性能研究
樊玉1，刘文博1，王荣国2方一帆1
(1 哈尔滨工业大学材料科学与工程学院，哈尔滨150001：
2哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所，哈尔滨150001)
摘 Metal
要本文制备了AI／CF／TDE．85复合层合板(Fiber
Laminates)，并对制备的层板
进行了常温力争}生能进行了初步研究，同时采用扫描电子显微镜(SEM)对这种层合板的界
面状态及结构进行了分析。研究表明：AI／CF／TDE85这种纤维金属层板具有良好的力学性能，
它的拉伸、弯曲与剪切强度达到或超过ARALL。GLARE复合板的相应值。SEM对
了金属与复合材料间应力的传递，提高了这种纤维金属层板的力学性能．
关键词 AI／CF／TDE85层合板
力学性能界面状态及结构
中图分类号100124381(2007)Supp
表1 LYl2CZ的一般力学性能
0前言
弹性 剪切弹性 泊松 抗拉
模量E／GPa模量G／GPa系数Ⅳ 强度ab／MPa
Metal
纤维金属层板(Fiber Laminates，简称
FMLs)是一种由金属薄层和纤维增强复合材料薄层 71 27 O．31 460
交替铺设，在一定温度和压力下成型的一种层间混
(2)基体材料：TDE一85环氧树脂，化学名称为
杂复合材料。FMLs综合了传统纤维复合材料和金
4；5．环氧环乙烷．1，2．二甲酸二缩水甘油酯，分子
属材料的特点，克服了单一复合材料和金属材料的
量298，其质量指标如表2所示。结构式为
不足，不但具有高比刚度和比强度，还具有金属材
料的韧性和可加工性【l】，并且优良的疲劳性能和损
伤容限性能是FMLs最主要的特点【21。目前国外对于 p
◇ p也№
热同性的FMLs研究已比较成熟，如ARALL和 盘℃ 盎影
GLARE等层板已经成功应用于波音777及目前最
大的客机A380上例，同时军用运输机C．17上也采用 表2 TDE．85环氧树脂的质量指标
的纤维金属层极作为其飞机的货舱门【4】。国内对芳 外观 淡黄色黏性液体 挥发分 ≤l％
纶纤维和玻璃纤维增强的层合板也进行了一些研
环氧值 黏度(25℃)l 500~2000
10．85Eq／1009
究，但以碳纤维为增强纤维的层合板的研究还比较
无机氯值 ≤O．001Eq／1009／(mPa·s1
少。因此，本文以采用T700碳纤维为增强纤维的
A1／CF／TDE．85复合层合极为研究对象，通过研究成(3)增强纤维：T700碳纤维，其力学及物理性
型工艺、力学性能及界面状态和结构，可为进一步 能如表3所列。
研究和应用这种热同性纤维金属层板
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