路堤稳定与沉降设计隐含的可靠指标分析.pdfVIP

tfr同公路学台9 8学术交流论文王i!公路篇 路堤稳定和沉降设计隐含的可靠指标分析 邓卫东 (交通部重庆公路科学研究所邮编400067) 摘要本文结合国内十几条高等级公路路堤稳定和沉降可靠指标计算结果，研究分析了按现行 稳定安全系数和沉降设计控制方法，路堤所隐含的可靠指标，这对目标可靠指标的制定以及安全 状况的了解具有积极的意义。 关键词路堤隐含可靠指标 0前盲 现行的路堤稳定和沉降设计计算属定值设计法，即稳定采用安全系数．沉降采用容许工后沉降 控制。它没有考虑土性参数等存在的变异性， 因而可能造成计算的稳定系数和工后沉降满足要求的 路堤实际上并不安全。从七十年代开始，国内外把考虑参数变异性的可靠度设计方{击引人岩土工程中， 给安全性以科学的表达，我国从八十年代开始， 即对涉及岩土工程的有关规范进行可靠性设计研究 和规范改革。本文所述即是规改研究的部分内容． 目标可靠指标的确定是可靠性研究的重要内容之一，对岩土工程而言，比较可行的是采用。校准 法”，即在承认现行设计规范或设计方法规定的安全度水平总体上讲是合理的和可以接受的前提下， 通过对结构安全度进行校核(实质上是一种反演计算)，找出现有设计方法隐含的相应可靠指标，再经 综合分析和调整，制定出设计采用的目标可靠指标．因此，隐含可靠指标是确定目标可靠指标的前提。 本文不拟对极限状态方程、可靠指标计算、参数敏感性分析等再进行讨论，仅在有关文献…n， 。“”研究成果的基础上，结合国内十几条高等级公路试验路堤稳定和沉降可靠指标计算结果， 对 隐含可靠指标的确定作出分析。 】确定踌含可靠指标的思路 路堤的稳定和沉降分属于承载能力极限状态和正常使用极限状态两类问题，具有不同的安全度表 达形式，隐含可靠指标的确定方法也应当有所不同。 路堤设计与计算存在以下特点。 a．路堤横断面形式．边坡比率和高度由路线设计统一确定，一般情况下不予变更，当经计算分 析存在稳定和沉降问题时，可采取对地基或路提堤身进行处治、放缓边坡和加反压护道等办法处理。 b．地基和路堤填料具有随机性，填料通常由路堤所处场地或附近场地的土质决定． c．各等级公路路堤压实度无论是设计要求还是实际统计结果均无明显区别。 d．采用不同抗剪强度指标和稳定分析方法可得到不同的稳定系数结果，安全系数取值也不一样。 不同等级公路的路堤应当具有不同的安全度水平，但目前规定的安全系数没有与公路等级挂钩，可以 认为，现行规范规定的安全系数是对路堤稳定的起码要求． e．虽然对不同等级公路的路堤提出了不同的容许工后沉降要求，但容许工后沉降的实质含义并 非通常意义的安全度。 这些特点决定了路堤结构设计隐含的可靠度指标分析，不能按公路等级、自然区划、 土质和设 计参数的变异性水平、结构型式划分情况，寻求相应的隐含可靠度，只能选定有代表性的路堤段，逐 7l l 巾网公路学会79R学术交流沧文集 公路篇 一分析计算，通过分析稳定系数与可靠指标的关系，找出目前规范规定的安全系数对应的可靠度水平 根据目前沉降设计控制现状分析沉降设计隐含的可靠度。 2隐含可靠指标自q计算与确定 2．1路堤稳定性 (1)稳定系数K与可靠指标B的关系