汕头500KV变电站主变的选型.pdfVIP

汕头500KV变电站主变的选型 内容提要 本丈对汕头500kV变电站主变选型过程中了解到的国产变压器存在 的问题进行简单介绍．并介绍本工程采用日本三菱变压器的特点，供因 内变压器生产厂家改进设计参考． 主甄词：变压器 选型 1 概述 l 997年12月18 Ej，，“东省500}V霉汕输变电I：程竣1．投J。，次 送电成功．取得了“安全好、质量高、l鞘短、投资省”的成绩、锚到有 的国产变压器存在的问题，因此．经过网外捐议标，对三菱、曲¨r、ABB、 劳斯莱斯、依林五大厂家的变压嚣进行议标岳，选定日本三菱变压器， 一：菱公司制造的变压器有{n多特点，本文对日本三菱变压器的特点 进行简单介绍，并介绍在主变选型过程中了解到的国产变挑器靠在的问 题，供有关厂家改进设计参考。 2 国产500kV变压器存在的问题 汕头500kV变电站，如果选用国产土变压器，4：仅可以节省投资． 还为国家转约了大量的外汇。但是．Inf我国超高眶变H三器发展的历尘 还较短，一些技术问题尚没有完全完善，产品的一次试验通过率较低， 9％。归纳起来．国产变压器主耍问题在设计和制造工艺』：，同时 仅为58 在运输、安装等环节中也暴露一些存在的问题。 2．1结构设计问题 a．200kV端部出线结构不尽合理，局部场强过高。端部绝缘的多次 出现故障．特别是自耦变压器的中压端部结构故障。 b．器身结构的抗短路强度差。这是产品的制造工艺问题，影响线圈 抗外部短路的机械强度。由于对500kV大容量变压器没有进行突发短路 试验，抗短路强度目题难以保证。据东北电网总调提供事故时的短路容 量，均低于厂家技术条件中所规定的数值． ， c ：}日J流带电问题．洛河电厂2500001500单相变压器组B相在运行中 事故损坏．c相因油中C2H2升高返修．解体检查为B相结构q，局部油流 过大，是造成事故的重要原因之～．C楣内部有放电痕迹，修复时的措施 是降低油硫入口速度。超高压变压器的油流带电现象在饵内尚缺乏研究． 当前所采用的措施是在保证产品温升不过多增高的前提下．控制进油口 处的流速，，这虽可缓解油流带电的影响，但怎样从结构设计上有效控制 油流带电的不良影响，还未解决。 d 圭绝缘结构布置使电场分布不台理。国产500kV变压器，闻受外 形限制，pq部场强较高。在结构各处的处理稍有不慎。褥会造成意魁4i Ⅲ厂试验中育三台发生r}绝缘击穿。沙岭子电厂360000，500变压器运 {f中C褶}‘故，返厂修理，也是内部局部场强过高引起击穿． e 其它问题：元宝山主变(单相240000／500)和锦州～期主变曾多 次出现500kV引出线“魏德曼”结构扩径铝简下沉。停电检修中。锦一 州和辽阳的变压器大箱沿处多根螺钉过热．高达100℃以J-，小Zj4：t{-断 试验，1奉现了在太负载上况F的缺陷。 2．2制造工艺方面 ．01． U／ a 变压器绝缘的水分控制问题。出厂试验中，绕组介损分散’大，说 明绝缘的含，K量差异较大，在总装后的真空处理环节中，真空度不够+ 不能将总装阶段所吸收的水分抽出，到现场安装也是同样的结果．使变 压器绝缘含水量岗，威胁安全运行。另外．厂内多次返工中．绝缘水分 控制更加薄囊：。 b 线圈制造和压紧阏题：目前线豳匝层间短路事故仍在发生，在线 髑绕制、压紧和吊装等方面存在薄弱环节。单一压扳压紧多个线圈，柏： t 褴体组装后的烘压过程中，目前尚无有效的测量和调整压力的措旌．．箨 易造成内外线圈压紧不均匀，影响线圈抗夕卜部短路的机械强度． ， c．其他问题：钢板未预处理，影响焊接质量，增加泄漏点。法兰联 结部位，仍有相当数量末采用加工接台面．且法兰厚度也不够，易造成 渗漏．变压器清洁度的差距较大，如油箱和附件清洁度差，残油杂质多， 油箱