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汽车生产的经营管理 译者的话 ?? 我国汽车工业正面临新的形势，为了振兴我国汽车工业，使汽车工业与我国国了经济同步发 展，我们不但要总结自己的经验，还需要借鉴国外的先进经验，从中汲取对我们有用的东西。在 经营管理方面可能尤为迫切，因为这一直是我们的薄弱环节。 ?? 本书作者约翰.哈特利是英国著名的汽车评论家，曾在“Automotive Engineer”（英）和 “Automotive Industries”（美）等刑物上多次发表过有关汽车设计、生产和市场销售等方面的 评论，对世界汽车生产的情况有广泛的了解，对英国的汽车工业更有深入的研究。本是是作者的 新著，1981年由英国Butterworths公司出版。 ?? 在国际市场上，汽车一直是竞争很激烈的产品。石油危机之后，由于世界经济普遍停滞不前，主要工业国家之间的汽车战更日趋白热化了。因此，迫切需要系统地研究经营管理上的经验，预测这一工业部门的发展前景，以适应未来的市场。《汽车生产的经营管理》一书正是这一 客观需要的产物。 ?? 本书不是学院式的教科书，它不讲抽象的理论，也不采用教学模型，而是以市场观点为中心，通过丰富的材料和生动的事例说明怎样的经营管理取得了成功，怎样的经营管理遭受了挫折，把经营管理科学寓于具体实例之中，这是本书的第一个特色。企业的经营效果及其竞争能力不仅是个经营管理总是，它往往是一个国家的经济、政治、社会诸因素综合作用的结果。因此，作者用相当篇幅来讨论劳资关系（包括行为科学的一些实验）和政府政策的影响，这是本书的第二个特色。由于这本书讨论的是如何从各个环节改善经营管理以适应市场竞争的问题，所以它不仅对汽车工业，而对其他工业部门的企业管理也有参考价值。 ?? 本书第1—10章、第14—16章由朱祖铠同志翻译，第11—13章、第17章由钟耀源同志翻译，王勇同志统一校订。本书的翻译出版曾得到中国汽车工业公司和南京汽车工业联营公司有关领导同志的关心和鼓励，南京汽车制造厂情报室的许多同志为译文润色和译稿誊写付出了辛勤的劳动，在此一并致谢。 前言 ?? 本书试图对从事汽车工业、尤其是从事汽车制造的人们所遇到的各种问题作一番深入的考 察。作者不准备把它作为一本经营管理学的教科书，因为专家们在这方面已经有了许多出色的著 作，但是希望会使中级经理们更好地了解他们企业各种不同的职能是如何运用的。本书也将帮助 汽车专业的大学生懂得汽车工业的问题的复杂性，并知道现在是怎样处理的。 ?? 书中涉及了各个方面，从整个组织的管理机构一直到生产管理和具体细节和各部门的问题都 有所论及。其中一章是讨论劳资关系的，还有一章研究了汽车工业目前的变化形势，并预测了这 些变化对经理们的含意。 ?? 在本书写作过程中曾得到汽车工业中许多人士和许多帮助，作者对此深表感谢。特别应该提 到克莱夫.德沃尔联合公司、欧洲福特、塞登—阿特金森、英国克莱斯勒、卢卡斯—西爱维、福 特、雷诺、鲍格—华纳以及其他公司的有关人员。作者还要感谢提供照片和图表的英国塔尔伯特 （克莱斯勒）、英国福特、GKN、菲亚特、雷诺和大众所给予的特殊帮助。在某些地方，公司的名 称似乎换得很快，但为了清楚起见，BL通常指的是英国利兰，在看起来合适的地方仍使用英国利 兰和其他公司的原来名称。  第一章 经营管理与汽车工业 ? ?经营管理虽然看来只是同方法、系统有关，但它所涉及的根本上是人的问题。由于汽车生产 牵涉到如此众多的掌握不同技术和负有各种职责的人，所以一个汽车厂的经理会遇到各式各样的 问题。此外，还应该看到汽车是由成千上万个零件组成的一个复杂整体这一事实。经常有人认 为，每条装配线上下来的汽车都是一样的，而实际上其中差别极大。这种品种的多样性，需要很 多部门以及协作厂的密切配合，也大大加重了操作人员的负担。所以总的说来，汽车工厂的经营 管理和内容包含着对大量人员、众多部门和大量零部件的控制问题。 ? ?当然，不同的制造厂都已逐步形成自己不同的技术和系统（或风格），其经营管理机构也有 很大不同。尽管如此，仍然存在着很大共同点。虽然有些制造厂向协作厂采购很大一部分零部 件，而另一些厂则自己生产其中的极大部分。无论情况怎样不同，实际上所有大的汽车制造厂都 自发制造发动机和变速器，自己生产钢板车身。发动机和传动系和制造涉及到铸造、锻造、机械 加工、热处理和装配；而车身制造则涉及到冲压、焊接、油漆和装配。虽然汽车制造还包括许多 别的专门技术，但上面举出的为汽车工业最基本的作业。区别汽车工业和其他工业的正是制造复 杂总成的高效率（在汽车工业中，生产节拍40—60秒钟是很平常的）。同时，一些专门的制造厂家如罗尔斯—罗伊斯、洛特斯和杰戈娃等集中精力小批量生产特种汽车。