关于矿井小斜井或施工期斜井-坡三挡优化方案与探讨.pdfVIP

201 l，(第二届)全国煤矿机械与救援装备高层研讨暨新产品技术交流会论文集 关于矿井小斜井或施工期斜井一坡三挡的 优化方案的探讨 罗波 (成都地奥矿业能源有限公司，四川 成都610041) 摘要：把斜井变坡点以下约20m处的挡车栏设置方案进行优化，在斜井上车场增设一道简易的平巷挡 车栏，并将此挡车栏与变坡点下的挡车栏形成机械闭锁，这样始终保证有一道挡车栏总是处于关闭状态， 在斜井的中下部再增设一道机械自动撞杆式后备挡车栏，解决因把钩工的误操作或违章操作导致挡车栏 长期处于常开状态而造成斜井跑车的安全隐患。 关键词：施工期斜井挡车栏机械闭锁 车栏，在斜井落平段或施工碛头以上约20m处再 1、概述 设置一道挡车栏，构成简易的一坡三挡。但从实际 目前，随着煤矿新建、延深、扩能等项目的增 使用来看，常会出现以下问题： 多，矿井施工斜井d越来越多，受以下因素影响，施工 2．1斜井上车场阻车器(逆止器)失效的问题 期的提升斜井通常采用自制机械式简易挡车栏： 上把钩工在车辆下放操作时，将矿车推至阻车 1．1施T期的斜井工程一般1二期短，施工结束器的地方，需要人工将阻车器拉(踏)至打开位置，然 后，其所有设施可能会被全部撤除； 后再将矿车推过阻车器，此过程会有一个停顿，导 1．2施工期提升绞车较永久固定绞车简易，能 致把钩工不能一气呵成的完成此工作，因此把钩工 力小，安装与绞车联动的自动挡车栏在安装各类传 常常会用异物将阻车器塞垫成常开状态，人为让其 感器时困难； 失去其功能，造成跑车隐患。 1．3(电)自动挡车档投资费用大，且随着掘进碛 2．2变坡点以下20m处的第一道挡车栏人工 头不断延深向前移动，下档的移动相当困难； 频繁操作的问题 1．4施工期提升量小，一般只作提矸石和施工 正常情况下，当下放的矿车在滑过上变坡点 材料用，矿井对施工斜井的安全设施的投入较少； 后，确认矿车与矿车之间、矿车与提升钢丝绳之间 1．5传统的技术成熟的“压绳式”简易挡车栏 的连接正常，把钩工迅速手动打开上档，串车顺利 在施工斜井使用不能满足安全要求，施工斜井自矿 通过上档。然后，把钩工又手动将上档下放至关闭 车进入斜井后，挡车栏便处于打开状态，在斜井装 状。提升时，当矿车接近上档前，需将挡车栏手动提 矸时，主钢丝绳一直受力，绳压挡车栏因此会处于 前打开，矿车提过了上档后，把钩工手动将上档关 常开状态，不能有效防止上车场矿车误人斜井，对 闭，防止提过上档的矿车下滑跑车。这样一个提、放 斜井安全造成威胁。 循环，上车场把钩工操作挡车栏的次数为四次，并 此外，矿井小斜井②一般只作为偶尔提放设 且在距离的掌握上，需要精力相当集中，如有疏忽。 备、材料用，使用频率低，一并纳入探讨。 还将造成串车撞坏挡车栏的问题出现，因此，在实 际应用中，把钩工时常会人为将挡车栏操作到常开 2、问题分析 位置，失去去应有的作用。 自制机械式简易挡车装置在满足《煤矿安全 2．3落平点或施工碛头以上约20m处的第二 规程》第370条规定的前提下，通常是在斜井上车 道挡车栏人工频繁操作的问题 场设置阻车器，变坡点以下约20m处设置一道挡 此挡类似于第一道挡车栏，由于一个提升、下