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驾驶员紧急情况处理 驾驶员在驾车行驶过程中，有时会突然遇到一些意外事故，包括车辆失灵或者需要采取紧急措施的情况。在处理这些紧急情况时，切勿惊慌失措，应头脑冷静，果断处理。若处理不当就会发生事故，造成车辆损坏或人员伤亡。下面介绍一些可能出现的紧急情况以及有效的处理方法：一、制动失灵目前较先进的汽车多采用分列式制动系统，一般不会出现制动全部失灵的现象(除非是制动总泵或助力系统出现了问题)。当制动系统出现问题时，仪表板上的报警灯便会点亮，此时应打开紧急闪烁灯，降低车速，条件允许时可驶离公路，并试着制动，检查是部分失灵还是全部失灵。若为部分失灵，虽然制动变软，但还能将车辆较快地停稳。遇此情况时应小心地将车辆开到修理厂或自行修理，不可带病行车，以免因漏油(气)等问题的加重而发展到不可收拾的地步。假若踩下制动踏板确认制动全部失灵时，应立即采用如下方法进行停车： (1)若是在高速公路上行驶，应使车辆驶离主干道至右侧停车道或空旷地带，试看用手制动停车，但动作不可过猛，以免损坏手制动器，造成更严重的后果。若车辆没有手制动器，应把变速器置于低速档，利用发动机的牵制力使车辆减速并停车。 (2)如果车辆是行驶在一般公路或街道上，不立即停车会出现大事故，同时在使用前述方法无效时，应使用最后一招：将变速器挂入低速档并将发动机熄火，虽然这种方法能真正做到迅速停车，但有可能使变速器损坏，是一种没有办法的办法。 (3)如果车辆是行驶在山间、田野等路边有障碍物的道路上，并且使用其他方法不能停车时，可利用路边障碍物摩擦停车，如土墩、树木等。二、转向失灵转向机构失灵往往是因为机构中的一些零件质量低劣或损坏而造成的，如机件损坏、松脱、发卡、助力装置失效等。此类情况的出现一般无预先征兆，处理比较困难。一旦出现这种情况，车辆往往会不走正道，应快速制动，别无其他办法。同时，在使用制动时应对周围的人员、车辆作出明显表示，如开大灯、按喇叭、开紧急闪烁灯、大声喊叫等。对使用转向助力器的转向机构来说，若助力失效时，应用力打方向，不可盲目制动，以免造成严重后果。防止此问题出现的有效办法是经常检查和维护转向系统，使之经常处于良好状态。三、机油压力突然降低如果仪表板上的机油压力表指示突然降低或机油压力指示灯突然点亮，说明润滑系出了问题。发动机的机油如同人体的血液，无论是什么情况，只要出现机油压力降低就必须立即熄火，待检修完毕后方可起动发动机，切勿继续行驶，以免使发动机遭受重创。四、发动机罩盖弹起虽然现代汽车的发动机罩盖都有至少一道保险机构，但有时也会出现挂钩失灵的现象，有时是因为没有扣好的缘故。当发动机罩盖弹起时，你的视线会被严重阻碍，不能正确判断前方的情况，此时切勿惊慌，不要急于制动，以防止与后车相撞。此时应打开紧急闪烁灯，利用前方侧面仅存的视野或将头伸到车外观察前方情况。同时从倒车镜中观察与后面车辆的距离，缓慢减速并驶离主干道，停靠在路边(注意当时是处在哪一条车道上)。为避免此问题的出现，除保持锁紧机构处于良好的状态外，在关闭发动机罩盖时应听请扣紧时的声音，不可随意了事。五、安全气囊意外引爆安全气囊意外引爆的情况虽然不多，但世界上每年也有不少这样的例子，这种现象特别易出现在被动式安全气囊系统上。安全气囊在无撞击时引爆，对驾驶员来说就等于是活见下鬼，由于受到突然惊吓和撞击，一般驾驶员都会六神无主、无计可施，往往会失去驾驶车辆的能力。若车辆速度较快，有可能因此而撞车。所以要求驾驶员反应灵敏。知道这不是因撞车而引爆，在惊吓之余快速回过神来，在气囊放气萎缩的过程中立即采取相应的措施，使车辆脱离危险。若因处理不当而撞车的话，可再也没有气囊来保护你了。 六、车辆落水 虽然车辆落水现象很少出现，但有时也难以避免；若一旦出现这种情况，司机、乘客必须立刻作出反应，以避免生命危险。对于大型客车或载货汽车来说，由于密封状况不好，落水后会快速下沉，但这些车辆的门或窗都较易打开，在车辆下沉过程中应快速开门、开窗。对于现代高级轿车来说，由于门窗密封性能好，一般不会快速下沉，在下沉之前可快速处理：若车辆使用电动门窗，应在电器系统失效之前将门窗纳保险机构打开；若车辆已经下沉，不要去开车门，因为水压会使车门紧闭，应迅速打开车窗；在车门和车窗都无法打开时，唯一的办法是打破玻璃，但现代汽车都使用钢化玻璃或夹胶玻璃，有时难以打破，必须具备坚硬合手的工具才行；对于前置发动机的车辆，一般头部首先下沉，此时车内后部气压较高，有助于开启后车门。采取什么办法逃生，应视车型和下沉情况而定。七、轮胎突然爆裂如果是轮胎漏气或后轮爆裂，司机是能感觉出来的，此时可降低车速，将车辆驶离主干道进行处理。若前轮轮胎突然爆裂，方向会难以把持，此时应双手紧握方向盘，在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道，切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或