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采用CFD方法预测旋翼气动噪声 清华大学工程力学系 王立群 符松 西北工业大学翼型研究中心 乔志德 空军第十六飞行学院飞管系 张茹 摘要：本文在求解直升机旋翼流场的基础上，运用K／rchhoff方法，求解了直升机旋翼在悬停状态下的远 场噪声，并且对桨叶的桨尖不同形状对远场噪声的影响作了计算对比说明，提出了有利于降噪的桨尖形 状。计算表明与理论分析一致，这种方法体现了良好的工程应用前景． 1引言 近年来。随着直升机的广泛应用，人们受环境保护意识影响，开始关注旋翼桨叶产生 的气动噪声。在旋翼产生的噪声中．主要有叶涡干扰噪声(BVD和高速冲击噪声(HSI)。目 近场和远场两部分，在近场区利用非线性方法如欧拉方程求解，在远场区通过选取KJrcl$off 面包含所有的非线性区域，利用已经求出的近场压强值在控制积分面上积分得到远场观测 点的声压信息。该方法简单精确，汁及了与激波有关的远场噪声。可见，流场计算的时间 ● 精度以及空间的离散格式直接影响到声场的计算精度。随者计算机资源和计算方法的进 步，CFD方法已经能在细节计算方面提供相当精度的流场信息。具有广泛的应用前景。 2基本方程 Kirchhofr公式是一种积分表达式，用来计算远场观测点位置处的声压信号。选取一个 控制积分面，它包围着旋翼桨叶，即所有非线性流动效应的噪声源。Kirchhoff控制积分面 将声压计算分别在内、外两个区域进行，积分面上所用到的物理参数在内层非线性区域由 求解欧拉方程得到，而在外部认为声波是线性传播fa。因此，如何得到控制面上的物理变量 。 值便成为关键。 502 2．1旋转控制面 这一方法是将控制面与桨时固连，随旋翼桨叶一起旋转。该方法的优点是，司以利用 制了它对于高桨尖马赫数情形的应用。 在某时刻r下，远场某点}的声压以的Kirchho茁公式为131： (1) 如f)_14万坩ff[|(1E一,M)+耦』。舔 其中， E，：M，珏．譬p一最．vp一塾奠p ．(，l，一^t一卉。)·p+0，一^t)·p 口。Il一 ，J ’一一——丽jM万一 +豁M口。ll一 ，J ∞ 丘=掣 。， 2．2非旋转控制面 均匀的间隔。而在垂直方向上网格点向旋翼平面集中。旋翼在固定积分面内部作旋转运动。 这样．Kirchhoff积分面的角速度面=0，积分面以均匀速度与桨毅～起向前平移。 间下，将旋转叶片所对应的压强等物理量向非旋转积分面的转化，本文分以下两个步骤实 施插值： 第一步。再生成一个圆柱面，其大小、形状以及圆柱面上的网格划分，都同己生成好 的非旋转的积分面一样，但它随桨叶一起旋转，可称之为主动积分面。将欧拉方程所计算 出的流场结果向该积分面上插值； · 第二步，为了在非旋转积分面上获得所用的物理参数，按照对应于每一声源面元的延 迟时间．在周向位置作方位角修正后再进行插值。这样做是为了减少读取数据文件的个数。 非旋转积分面的Kirchhoff公式仍为式(1)。但是表达式中的E化为pI：