电力机车滑板材料的发展.pdfVIP

Tpl。斗i。 一rB：!j U2州 电力机车滑板材料．蔚发展 0 03 8) 王童囊(啥尔滨电磕厂}5 摘要：．t-主舟帮了袁il电力枷丰看量糟丹畴直甩遘寰般置备丹蕾 敏糟斡毒簟特挂。掬出最套重滑扳表译妒接臻一残和矗嘉轰瓤方面曲量麓柱， 而置为理蠢曲着板村井，井予示了蕞一一奎‘置备甘井看麓琦应焉萱素· 钹，乏，，． ，i’j。t肾 关键i嗣：电力执车j贵板、簧触再巍、鱼涓看、橐屯。 铁路运特曾经历了蒸汽机车、内爆机车、电力机车的发展过程， 目翦电力机车在一些发达国家已基本普及并向更高黔段发展．凌国的 电气化铁路建设也极为迅速，改革开放以来大约每年以lo B o公里 酌逮瘫增加，电力机车的数蠹也随之增加，而傲为电力机车从接■同 线导入电蓖的滑板材料，在鞍长时阔内是t难以解决的阿慧。 滑板是被安放在机车受电弓上部并通过期接麓同线妁哥骑接■而 集电的部件，至目前为止，国内使用过的材羹有：金属质、曩纛、粉 。常冶金质、提盒属凝质以及两狰材质滤合装配舶形式等。 6 0年代我国建成了执宝鸡鲥具蝌的第一条电气化鬟■，燕■一 线为锕质的，由、凌国进口了6Y基．电力槛车．配用了钶羹蠢t，运行 幂久，蕺发现锕质接触阿线被严重磨撮．当时蒉道科学冀一崎尔寰电 蠢广，参考国外有关技术，研麓了囊魔漪餐．曩材料与盘■嚣辩比， -26- 电阻较蔫，但集屯能力足够，另外它的一千最大特征是碗蒲板难以发 生电蕾，即使发生电弧，因炭材辩耐受高霾能力强，不会熔融，对浆 绫授衔摄d、，又由于磺材料具有自楫靖住，经一嚣时问运行后，碍在 弼线接触表面形成一屡Cup—C膜，使弼线损耗降罚最小值。 有教地氰 护了‘舟线。所以壤滑板的诞生，很快在电气化赣路上得到推广普及， 特鄹是在运行速度较抵的工矿用电力机车上，最精板至今仍是主俸材 2 科。在宝凤段采熠墩漕板之后，使谚段接触两线寿命延长r 0年。 髓着我匿电气化镁雌逐年扩大，·X出现了新的情况，一是自70 年代以来新架设的碍线大都采用了锕一铝质阿绫，=是车速提高了， ：达到l 0 0公里／时以上。上述提封的破港援，有集濂、润滑、 抗疆 之长。也有链簏、强瘫低之短’。耐不住锕质毒|辩的研磨和高速运行中 柏撞击，经常青新爱、掉攘、拉构等现象，甚至运行途中，滑板碎襞 直接影崎机车前进，所以在干线上谈希板已基本停止使用。但在运行 速度抵的工矿电力帆章上，还继续保持着。在铁鼯干线取丽代之的是 粉京玲盎精扳，这种猎板是采用金矮粉末如少量捐精捌经磊匀、压铽、 烧结雨戚，根据材质又分为铁基和锕基耪束冶金槽援，它有较好的集 电性和较高豹强燮，承受撞击柏能力大大提商，在较长一段时问内， 干线机车基本都采用了耢束冶金滑板，但对接■同线而盲，粉来冶盐 督板并不是理想柏材料，其最大韵缺欠蕊是抗电氮匏力差，在离线霞 ■线的纛惩，出现电弧，经常将精扳箍熔或把再线烧熔，造成新线， 聒缕，藏在再线上形成凹凸不平，毛糟辱。机车在绒路上高速运行时， 由乎一线鼻曩适成电曩，盏富性尤为严重．男外骑常跨金精板对嚣线 囊嘉的童攒，也不軎短规，特别是铰基督颤在第拇缆上使用，罔绒授 失惨重，■基请板在锅罔线上使对网缱毫耗量小于妖基靖板，但由于 一--41l一鲁之阃的齄嚣效应。在罔线表蘑形威越羹，和凹凸不平的班象， ·27· 也群骶网线寿俺。据铁辟部门提供的囊辩表嘲，大秦赣鼍颤絮邂的伺 网线予期l0年的使用期，不足两年筑簧求挽统．西有一种话况筑是 自架设锕～船罔线以来，在很多线．鸯上奢出理了■一囊和■同撬巍^畚 交叉架设的情况，一辆长途运行的机车蔓连续蓐鼍 几十不俺嘲缱鞋段 精板的选用成了大难题，迫切需要l}翻一种健同时适应耘种舟绫的龋 型请叛材辩。 国家在4八 五”期问立专顼攻关谭嚣来解央新型精扳材料_。由