N125MW汽轮机运行规程辅机部分.docVIP

第二篇 辅机设备运行规程 第一章 汽加热装置运行规程 一、设备规范： 夹层联箱 最大工作压力：4.4Mpa 安全门动作值：3.9MPa 2、法螺联箱： 最大工作压力：4.4Mpa 安全门动作值：0.98MPa 二、投用原则： 1、内缸温度要跟上转子的温度 2、下缸温度要跟上上缸温度。 3、外缸温度要跟上内缸温度。 4、法兰中部温度要跟上汽缸温度。 5、螺栓温度要跟上法兰中部温度 6、严禁出现负差胀，宁可加热不足，不可加热过头。 7、先投中压缸，后投高压缸，先投夹层加热，后投法螺加热。 三、汽加热装置的投用： 1、机组冷态启动时，汽加热装置投用 a、投用条件： ①、原则上，机组冲转后即可投入汽缸夹层、法兰、螺栓加热装置（也可根据汽缸金属温度、高压缸胀及热胀等情况，可分别或延迟投入）。 b、投用方法 开启各联箱及管道疏水门。 锅炉点火升压后达0.1Mpa，可暖管至混温联箱，箱内温度为主蒸汽温度，注意盘车情况和缸温。 ③、检查暖箱情况，夹层联箱的汽温要比高、中压外缸温度高80—120℃，法螺联箱的汽温要比高、中压外缸法兰中壁温度高80—120℃。 ④、机组冲转时，开启中压下缸进汽门，再开启中压上缸进汽门。 ⑤、开启高压上、下缸夹层进汽门。 ⑥、调整汽缸加热进汽压力在0.2—0.3Mpa，注意保证各金属温差在允许范围内。 ⑦、开启高、中压上下法兰进汽门，并调整进汽压力在0.1Mpa左右，注意保持各部金属温差在允许值内。 ⑧、汽机全速后关闭汽加热联箱疏水门。 ⑨、随着机组转速升高和接带负荷，汽缸夹层、法螺加热联箱内的压力逐渐提高，夹层联箱压力应控制在0.5—1.5Mpa左右，最高不超过2.5Mpa，法螺联箱压力应控制在0.5Mpa左右，最高不超过0.8Mpa。 ⑩、在启动过程中，高压缸夹层进汽压力应始终大于一段抽汽压力0.392Mpa，中压缸夹层进汽压力应略高于三段抽汽压力。 ⑾、当各部温差和差胀偏离正常范围较多时，除调整汽缸、法螺加热进汽门以及联箱进汽门外，还应注意主、再热蒸汽温度偏高时应及时联系锅炉适当降温。 ⑿、当负荷约60MW，高中压外下缸内壁及法兰温度达370℃以上时，即可停用汽加热装置。 2、机组温、热态启动时，汽加热装置的投用： 投用条件： 热态启动时，混温箱内的温度应比高压内上缸温度高50—80℃。 汽缸夹层加热装置一般在全速或带负荷后投入。 法兰、螺栓加热装置则在法兰中壁温度低于汽缸外壁温度20—30℃投入。 根据汽缸金属温差、高压缸胀差及热胀情况，可选择恰当时候投入汽加热装置。 热态启动时，如高中压外缸内壁温度在350℃以上时，可不投用汽加热装置。 b、投用方法： 开启各联箱及管道疏水门。 充分暖好管道及联箱，其汽源要求同上述1.b.③的要求。 根据缸温、差胀、缸胀的情况选择恰当的时间投入汽加热装置。 其余的操作步骤与机组冷态启动时投用汽加热方法相同。 控制法螺联箱最高温度不得超过450℃。 3、机组滑参数停机时，汽加热装置的投用： 采用自流加热方式（实际为冷却） 投用条件： 当高压缸胀差开始回缩时； 主蒸汽温度接近内缸法兰内壁温度； 汽缸夹层混温加热联箱压力高于第三段抽汽压力； 要求联箱温度低于汽缸、法螺金属温度50—100℃。 投用方法： 充分暖管、暖箱； 达到条件后投入汽加热装置（特别注意差胀缩小及时投用） 其自流加热流程如下： 一段抽汽— 高压缸夹层— 夹层联箱 中压缸夹层 三段抽汽 法螺联箱 高、中压法螺 法螺集汽箱 采用备用汽源（邻机除氧器平衡汽）方式： 投用条件： 邻机除氧器压力大于本机一段抽汽压力，其余同上述A.a.①.②.④条件。 b、投用方法： 充分暖管、暖箱； 差胀“负向缩小”及时投用汽加热装置； 其加热（实冷却流程如下： 邻机除氧器汽平衡 厂用低压母管 夹层联箱 高、中压夹层 法螺联箱 高、中压法螺 法螺集汽箱 四、投用汽加热注意事项： 1、起动过程中，控制高压外缸低于内缸40—50℃以内，控制中压外缸温度低于内缸温度20—30℃，并保持40—50℃以内。 2、注意汽缸上、下温差不大于50℃。 3、强调在汽缸夹层、法兰螺栓加热装置投入正常后，两混温联箱疏水门，关闭后再开回半转。 4、投用前各部疏水应充分，汽温应符合要求，特别是热态启动。 五、汽加热装置的停用： 1、停用条件： a、在起动过程中，机组负荷约60MW左右，高、中压外缸上下平均温