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浅谈广州国际金融城起步区设计中的三维控制 文晓枫 上海同哲建筑规划设计有限公司 200092 【擅■】金融集聚区功能混合及高开发强度的特征。要求其控制性详细规划提供更加有效的不同于普通地区的控制手段。通过引入三雏空间控制的技术，将城 市设计和各个专项规刘的控帝】要素融入刘同一个空间体系中，使控规的控帝j更加直接、合理、有效。 【关■词】金融集聚区；三维控制；控制性详细规划 1、■■ 雨的舒适空间，同时利于融合岭南庭院景观与室内环境；岭南园林——无论布置 在经济全球化背景下，产业、信息、能源、资本、人力等经济要素呈现出区 在户外场地、屋顶平台，还是室内空间都能提供宜人的交往空间；岭南特色水 域集中的态势，资源的高度集聚有力地推动着城市的高速发展。这一过程不可避 街——门楼、锅耳式山墙等元素与水相辅相成，延续着广州传统的商监文化；风 免地带来了城市的高强度开发，诸如金融集聚区。这类地区的开发建设面临着比 水塘——村落前方的水塘，有“贮水聚财”之意，亭台楼阁、厅堂庭，船厅画 普通地带更为复杂的诸多问题，例如：交通拥堵、公共空间缺失、高密度建筑与 舫，廊桥等建筑物隐于山水浓荫之中，意境优雅。 城市景观冲突、公共服务设施建设与高地价矛盾、城市防灾压力增加、地面沉降 采用三维控制方法对建筑风貌分层控制引导。建筑的基座段以石料贴面为 等。 主，着重反映岭南商业文化、特色水街风貌，控制指引建筑退界、沿街界面、色 过去的二十年间，城市金融集聚区如雨后春笋在全国各地快速滋长，如上海 彩，对建筑的骑楼、连廊、雨棚、遮阳、照壁、山墙、漏窗花墙、灯笼、木接 陆家嘴金融区、北京金融街、天津于家堡金融区、重庆解放碑城市中心区等。经 栅、雕花玻璃等构件的布置提出具体要求。建筑的中间段应在风格上相互协调， 过多年人力财力的巨大投入，大城市金融集聚区的开发建设逐渐趋于成熟，开发 控制引导退界基座、沿街界面、色彩、材质，引导建筑表皮采用剪纸、满洲窗、 管理技术不断完善。这些地区作为城市的新兴增长核心在推动城市的经济发展、 骑楼等传统岭南元素进行演绎，特别对遮阳构建有具体要求。建筑的顶部段应具 提升城市综合实力、展现城市风貌等方面起着不可磨灭的作用。然而作为高速发 有个性亮点。对顶部的变化提出退界控制及形态引导，对其材料、设备、标志、 展中经济利益驱使下的速成品，国内大城市商务集聚区在开发建设中存在着许多 照明、绿化等提出具体要求。· 不足。 3．3交通建设控制 2、向■分析 广州金融城起步区早高峰小时拥有11．27万人次／d时的交通需求量，在1．32 在我国规划体系的大背景下，城市区域开发建设的控制引导依赖于控制性详 平方公里的面积上集聚如此庞大的交通量，需要构建智慧便捷的交通系统。为倡 细规划。需要通过对控制性详细规划的技术创新来实现规划对城市金融集聚区开 导“低碳、健康、环保”的出行理念，鼓励“公交+步行”的出行方式，实现以 发建设的有效控制。 公共交通为主导的开发模式。公共交通包含了轨道交通、常规公交、出租车、水 研究现有国内金融集聚区的控制性详细规划，发现存在的主要问题包括：控 上巴士等类型。加上小汽车系统、菲机动车系统及步行系统，多种交通系统既要 规编制跟城市普通地带没有差异，缺乏针对性；对城市设计核心理念的实现不理 相互分离又要换乘便捷，纷繁复杂，需要引入三维空间控制。 想．无法准确塑造以人为本的空间环境；缺乏对城市文化特性的引导；各专项规 地面层以步行空间和非机动车系统为主，外围路段上通行公交车，并设置公 划协调欠佳等。 交站，其余交通引入地下层。地下一层布置有交通枢纽和少量停车库；地下二层 不少学者对我国城