汽车和飞行器上的镁合金.pdfVIP

2007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会文集 汽车和飞行器上的镁合金 忍而昭暑锄槲 现匆础徽嘞砌 蜘要：锤在汽车和飞行器结构件上已经应用了多年了。镁膏童所具有的轻质，高强度，高刚度，而 阻尼、起好的耐冲击性和怠好的加工性能．5I起了工程师和设计者们的极夫关注。 奉文将综述镁合金在汽车和航天器上曲多种用连．有蓝于新的工程师和设计者。奉文还将晨现在过 去的实践中．锤奢金所具有的不寻常的和创新的用逮。 汽车工业和航空工业历来都是使用轻质金属的主要领域。遗在垃去是真的，未来也不会改蔓D除诤 遣以外．本文还将讨论几种制造工艺．包括轧制、挤压和锻造。 gl言 关于镁的研究在过去五十年里起起落落。镁行业大部分研究开发都集中在压铸领域。汽车零件受到 了最多的关注，3C产品(计算机、通讯，消费类电子产品)次之。只是在最近，通过轧制和挤压工艺生 产的变形产品才得到了较多的关注。 最近几个月，镁合金在基础运输工业领域重新得到了重视。过去几年，垒世界几乎所有的主要汽车 生产商都报道了使用镁合垒的新进展。镁合金的很多新用途在历史上都曾经发挥过，而且与运输工业有 关。本文将回顾镁合金在过去的用途，并综述其和现今研究的关系。 镁合金具有很多出色的性能，从而在汽车和飞机的结构件中具有很大的优势。它的出色的性能，包 括轻质、高强、良好的铸造性能和机加工性麓，被重新发现了。在更低的污染和更高的燃料效率被广泛 强调的今天，对环境友好的镁合金具有更大的发展空间。 本文的历史部分将更多地涉及欧洲使用镁的情况。这很自然，因为欧洲的制造商是大规模生产镁合 金成品的先锋。尽管如此，本文将尝试全面地展现世界范围的运输工业镁合金的发展历史。还将提供镁 合金的一些不为人熟知的发展过程和用途，并将一再举例说明，并不是所有的新东西是真正新的东西。 在金属行业的专业性报纸中，几乎每天都会有关于镁在汽车中使用的报道。报道的新用途中大多数 都是基于压铸技术的。最近，也有一些文章报道了在汽车零件中使用变形镁合金的试验。 如何消除人fflEl2象中镁合金易燃的错误观念，一直是一个问题。大众公司在这方面做的努力有利于 改善这种情况。未来镁合金在汽车中更多的使用也同样有益于此， 镁合金及其在汽车上的故事 镬金属丝生亡 镁最早是由Humphrey Z007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会文集 Fat)rm FabrikElektron 在德国，经过若干次发展进步，ChemischeGfiesheim公司和Chemische Fabrik AG公司在1898年联合组建了Chernische 量总计达到10，000公斤。l Transport Ltfftschiffahrts-Aus．stellung”，英文翻译成“AirExposition”，即航空运输博览会)。 1915年，在法国，镁的生产首先由“Societe etdes AcieriesElectriclues d’Ugine”发起。(1’ 在美国，密歇根的道化学公司在1915年开始试验，并在1917年开始了镁的生产，供应给军方使用。 道公司使用美国中部的盐水中的氯化镁作为电解生产镁金属的原料。同时，在美国，美铝公司(Alcoa) 成立了美利坚镁股份公司，这家公司使用镁氯化处理工艺来溶解氧化镁，从而通过电解还原。这与铝还 原的化学和工艺很相似，后者使用氟化铝(冰品石)溶解来自铝土矿的氧化铝。这种镁生产工艺的效率 不够高，在1927年的时候就停滞了，从而道公司成为美国唯一的镁生产者。 giectro Metals公司。它一直在运 在1918年，北美最大的镁厂是加拿大蒙特利尔的Shawinigan 营，为第一次世界大战供应镁。它