徐州中运河拓浚工程木桩竹笆围堰的应用.pdfVIP

徐州中运河拓浚工程木桩竹笆围堰的应用 毕绍文 山东省水利疏浚T程处 96年5月至97年5月．我处在中运河拓浚工程吹填施工中，首次采用了土围堰与木 桩竹笆围堰相结合的形式，由于对施工方案进行了反复比较论证，优化设计，精心施工，因 而取得很大成功。工程业主颇为称道．经济效益亦甚明显，节约投资50余万元。虽然桩 笆围堰早有工程实例，但本次确有独到之处，有创新发展，仅就方案选择以及吹填区的设 计和施工作简要介绍，以供参考。 一、中运河工程概况 京杭大运河位于江苏省最北端的一段称为中运河。上起大王庙下至二湾，全长42公 里，跨徐州和宿迁两市区。它不但是苏鲁间一条重要的通航河道，也是渲泄南四湖洪水的 s。是沂沭泗洪水东调南下的骨干工程之一。 工程分作几期实施，本次为首期，名为“张庄至窑湾干河水下土方工程”。全长16．5 公里，疏浚土方554．6万m3，工期一年，全部由绞吸式挖泥船施工。工程实行招标，业主 为徐州市水利局。共分ABCIN个标段，我处中标c标段，其余为天津航道局和长江航道 局等中标。 土、粉质粘土为主．局部分布砂壤土和砂礓，平均土质为2．5级。弃土区位于右岸大堤内 侧，以作帮堤，边城l：4，宽度仅66m，吹填难度较大。排泥距离约1000m。 招标中已明确，对于弃士，承包商可实行方案性投标，即有两种可供选择的方案，一是 先放宽弃土区筑起围堰，吹填完成后再进行二次倒土，最终达到弃土区设计标准；二是按 66m宽度一步到位。二者各具优劣，须综合考虑工期，费用和施工难度等因素，方能作出 最佳选择。 二、两种吹填方案 (一1二次倒土方案 该方案显然降低了围堰高度，因而易于施工，围堰造价相对而言也较低，但突出的问 题是增加了一项为数不小的=次倒土费用，且二次倒土还受到水位的限制，工期有可能延 长。首先要探讨的是二次倒土宽度和倒土施工方法。 因为围堰的工程量分别与其长度和高度的一次方、二次方成正比，所以，如果倒土宽 度偏大，则围堰工程萎减少，但却增加了倒土量，如果宽度偏小则反之。排泥场总费用为 二次倒土和构筑围堰两项费用之合。以倒土宽度为自变量，总费用为目标函数，计算结果 是“浴盆曲线”，倒土宽度取30至40m，总费用较低。 在二次倒土的施工方法上也有困难。正常水位为23，0m，滩地高程为22．0m，一to． 水深是无法由挖泥船施工的’采用陆上机械施工的困难是，因全年中水位低于22．0m的 82 时间一般不过二个月，饱和土难以开挖；如排水，则费用过高。若用挖塘机施工，～是当地 无电源，因距离远，架高压线未必划算，只能由柴油发电组带动，二是因枯水期较短，必须 组织足够数量的机组，三是亦须构筑二期围堰。 各种情况下的概算表明，本方案排泥场总费用，均不下160万元，于是被我们放弃。 (二)一次到位方案 该方案的关键是如何构筑围堰并保证其可靠。 设计弃土宽66m，其边坡与大堤边坡相同，均为1：4，即弃土断面为平行四边形。不 计松散，弃土高度就达4．6m，如一次筑成围堰，则堰高至少56m。鉴于粉壤土质，边坡应 不小于1：2。则堰底宽20余m，一般的抓斗船无法施工；人工施工亦元从考虑，滩地上有 一m深的水，且大堤不准取土，堤外元土源，因此，唯有分两期筑堰。 一期堰用抓斗船施工当不成问题，二期堰则须斟酌。如果全部由人工构筑土围堰，势 必因等待吹填土固结的时间过长而延误工期。但可以肯定能筑一部分土围堰，究竟占到 多少，尚不得而知，其余堰段呢?在别无它法的情况下，决定对木桩竹笆围堰这种型式不 妨一试。确属风险决策，敢闻敢干之举，因为水上木桩竹笆围堰，且压差达25至3．Om， 闻所未闻。此方案排泥场费用概算不过100万元。 三、土围堰的设计与施工 我处中标C标段后．于96年5月设备开始进场。先凋2只0．8m3抓斗船筑堰．当时 水位233m，很适宜旌工，工效颇高。后调来3只200m3／h绞吸挖泥船，完成疏浚任务。 设计一期围堰断面：顶宽2．Om，顶高程不低于24．8m，边坡1：2。堰中心线离大堤脚 54m．这是根据将来按设计弃土线修坡，使上超下欠，超欠大致相等而确定的(觅图一)。 l强5