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2011第十四届中国汽车安全技术学术会议论文集
正面碰撞中吸能式转向管柱对假人伤害情况的影响
． 李红运，胡远志，蒋成约
(中国汽车技术研究中心，天津，300162，lihongyun@catarc．ac．cn)
【摘要】 吸能式转向管柱能够在车辆碰撞过程中，通过摩擦阻力、树脂销剪切和变形等形式吸收能量，从而减
小假人的伤害。通过研究吸能式转向管柱的压溃原理、压溃力分布情况、压溃力和压溃速度之间的关系，在正面仿
真模型中，对转向管柱的临界压溃力和压溃曲线的形状进行优化，从而减小假人的伤害。研究表明，随着转向管柱
临界压溃力的减小，胸部压缩量呈现下降的趋势，但是临界压溃力并不是越小越好，还需要考虑头部伤害情况。
关键词：吸能式转向管柱；临界压溃力；压溃曲线；胸部压缩量
Effectof Columnon
Energy-absorbingSteering
in
Frontal
DummyInjury Impact
LI Yuan—zhi，JIANGCheng—yue
Hong=yun，HU
Automotive
(China
vehicle columnscan andabsorb
Abstract：Duringimpact，energy-absorbingsteering collapse impact
for
forceand isbeneficialreductionof
energybyfriction，sheardeformation，which dummyinjuries．The
researchon of of forceandthe
principleenergy-absorbingsteeringcolumns，distributingcollapsing
between forceand havebeendone．Baseon critical
relationshipcollapsing impactvelocity it，the
forceandthecurve of forcewere to was
dummyinjuries．It
collapsing shapecollapsing optimizedimprove
shownthatchestdeflectionwouldbereducedwhencritical forcewas was
collapsing reduced．However，it
thesmallercritical force better became．Besideschest
nottruethat collapsingwas，the dummyinjury
alsoneedtobeconsidered．
deflection，head
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