国产三缸四排汽空冷600MW汽轮机介绍资料.docVIP

三缸四排汽空冷600MW汽轮机介绍 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 二〇〇四年八月十日 目 录 1. 概述 1 2．机组主要技术规范 1 3.总体设计方案 2 3.1 三缸四排汽600MW汽轮机组的设计原则: 2 3.2三缸四排汽600MW汽轮机组的特殊要求 2 3.3三缸四排汽600MW汽轮机组优化改进的主要内容： 2 4. 主机结构 2 4.1蒸汽流程 2 4.2通流部分 3 4.3 汽缸 4 4.4 转子 6 4.5阀门 6 4.6.连通管 9 4.7 低压缸喷水系统 9 5. 滑销系统 9 6 气动部分 11 7 力学分析 11 7.1 高中压外缸力学分析 11 7.2 K01B#隔板强度力学分析 12 7.3 转子动力学分析 14 8附图 18 1. 概述 K01B#是我公司设计、生产的600MW直接空冷汽轮机组，其设计借鉴了一些我公司已有先进成熟的经验，并紧跟国内外同行在同类机组上的先进理念，是我公司自主开发的、具有自主知识产权的首台亚临界三缸四排汽600MW机组。它结构紧凑，经济性好，适合中国国情，极具市场发展潜力。 2．机组主要技术规范 汽轮机型号：NZK600-16.7/538/538 汽轮机型式：亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单抽、直接空冷凝汽式 通流级数：40级??（高压Ⅰ+9级，中压6级，低压2×2×6级） 回热系统级数： 7级（3高+3低+1除氧） 末级叶片高度： 620mm 额定工况（THA工况）参数如下： ?主蒸汽压力 16.67MPa ?主蒸汽温度 538℃ ?主蒸汽进汽量 1833 .37t/h ?再热蒸汽压力 3.28MPa ?再热蒸汽温度 538℃ ?再热蒸汽进汽量 1529.11t/h ?最终温度 273.1℃ ??补给水率 0% ?背压 0.015MPa ?出力 600MW ?热耗 8046kJ/kw.h 3.总体设计方案 3.1 三缸四排汽600MW汽轮机的设计原则: ?高中压部分全新设计 ?低压部分采用哈汽成熟的低压模块 ?所有零部件能适应温度变化而产生的热胀冷缩，满足机组安全可靠，经济运行 ?通流设计采用全三维技术，机组效率达到了当代国际先进水平 3.2三缸四排汽600MW汽轮机的特殊要求 ?额定工况(THA)背压为0.015MPa 0.007—0.06MPa，且变化频繁.3三缸四排汽600MW汽轮机优化改进的主要内容： 新高中压缸模块 大焓降叶片的研制及三维技术在通流优化中的应用 新型高效高中压阀门的研制 新型喷嘴(喷嘴室和喷嘴焊接成整体)的研制 对汽缸、阀门等复杂结构采用实体分析和有限元计算 大功率汽轮机反动式隔板板体及焊缝应力计算程序开发 4. 主机结构 4.1蒸汽流程 新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压汽轮机，高压进汽管位于上半两根、下半两根。进入高压汽轮机的蒸汽通过一个调节级和9个压力级后，由外缸下部两侧排出进入锅炉中间再热器。再热后的蒸汽从机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压汽轮机，中压进汽管位于上半两根、下半两根。进入中压汽轮机的蒸汽经过6个压力级后，从中压缸上部排汽口排出，经中低压连通管，分别进入1号、2号低压缸中部。两个低压缸均为双分流结构，蒸汽从通流部分的中部流入，经过正、反向6级压力级后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安装在每一个低压缸下部的排汽装置。汽缸下部留有抽汽口，抽汽用于给水加热。 4.2通流部分 4.2.1 高中压通流结构特点 a) 静叶为弯扭、菱形焊接结构，隔板汽封为长城式汽封 b) 动叶为弯扭叶片，动叶顶部汽封为长城式汽封，枞树型叶根 c) 高压进汽部分采用高压内缸结构，通流压力级部分采用高压隔板套结构 d) 中压进汽部分采用中压隔热罩结构，通流部分采用中压隔板套结构 e) 高中压外缸采用整体缸结构 f) 合理的高、中压排汽型线 g) 新型喷嘴(蒸汽室和喷嘴焊接成整体、流道子午面收缩） h) 高中压转子为整锻无中心孔转子 4.2.2 低压通流结构特点 a) 两个双分流低压缸，单侧6级 b) 全三维技术设计低压通流，静、动叶均采用具后加载特点的反动式叶型 c) 第1级静叶采用弯叶片，第2-6级静叶采用弯扭叶片；第1-6级动叶采用扭叶片 d) 第1-4级隔板为自带菱形叶冠的导叶片装配结构，第5、6级隔板为导叶片直接焊在内外环上 e) 第1-4级动叶自带围带并采用具有应力集中小的加强型枞树型直叶根，第5级动叶自带围带并采用具有应力集中小的加强型枞树型斜叶根， f) 第6级叶片高度6