上海北外滩发展邮轮经济的策略的研究.pdfVIP

上海北外滩发展邮轮经济的策略研究 梁 鑫 上海工程技术大学管理学院，上海201620 内容提要：根据世界旅游组织预测，2020年中国将成为世界上最大的旅游目的地之一。我国 的邮轮业还处在初期发展阶段，上海正在凭借其天然的区位以及人口的优势，努力打造位于北外 滩的上海国际客运中心，力争发展成为世界邮轮大港。北外滩发展邮轮经济不仅能够提升上海的 城市形象、增强上海国际文化交流、带动北外滩的商业发展，还能促进并完善上海旅游服务业。本 文运用文献资料法对北外滩发展邮轮经济的必要性进行了分析，在此基础上运用SWOT模型对北 外滩发展邮轮经济面临的内外部环境进行了详细地研究，最后从发展适合我国邮轮公司的航线、 培养邮轮经济人才、完善北外滩国际客运中心各项设施与服务及构建便捷的对外交通联系等方面 提出了建议。 关键词：邮轮；邮轮经济；北外滩；策略 F592.7 A 2012年第Z2期 中国管理楼式的兴起 益是非常可观。素有“经济、文化、科技领域奥林匹 邮轮公司均在上海设立了办事机构，并正在开设上 克”之称的世博会2010年在上海成功举办，世博会海母港航线，为上海发展邮轮经济、建成国际邮轮 的后续效应，将是取之不尽的巨大财富。纵观世博 母港奠定了坚实的基础。 会的历史，每届世博会的举办地都是一个流芳的旅 (2)港口建设和基础设施的优势。已经建成的 游胜地。如1889年巴黎世博会建造的著名的埃菲上海国际客运中心项目位于北外滩黄浦江门户位 尔铁塔，至今仍是世界游人参观旅游的热点。此 置，与东方明珠隔江相望，总投资2．6亿美元，拥有 外，有专家对上海北外滩国际客运中心进行过估 880米的市中心黄金岸线，码头前沿水深一9米至 算，若同时停泊2条能载客2800人的邮轮，一年52一13米，陆域面积约13万平方米，码头除可以满足 周都有邮轮到访，那么两条船全年100多航次，往 3艘豪华邮轮同时停靠外，还可提供全天24小时 返上海的客流量就是50多万。要是国际邮轮每天 的引航、拖轮和联检服务，年旅客吞吐量可达100万 有两个航次往返沪上，邮轮客流量将扩大7倍，假 人次。此外，上海在航空、公路、铁路等方面的配套 如把每人在上海的消费额保守设定为400元，那 基础设施也十分先进。上海是拥有两个国际机场 么，邮轮带来的消费额就是10多个亿。这样的规 的城市，还拥有3条国道主干线，4条国道及10多 模和效益，对国际航运中心建设和发展将会产生巨 条省际公路，是全国高速公路网的重要节点，上海 大的支持。 还是全国十大铁路枢纽之一。上海市内的地铁及 轨道交通网和公共交通网络四通八达。 二、北外滩邮轮经济战略环境的SWoT分析 (3)港口的经济和客源优势。上海是我国最大 SWOT分析法即态势分析法，20世纪80年代的经济中心城市，1992年以来上海经济连续15年 初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，经 保持了两位数的增长速度，超过全国平均水平。上 常被用于企业战略制定、竞争对手分析等场合。 海中产阶层的人数较多，旅游消费人口数约占总人 1、内部优势 口的15％，是深圳的一倍，是全国平均数的17倍。 上海的北外滩与上海最繁华的外滩隔河(苏州 邮轮旅游已成为市民出游的一个时尚选择。 河)相望，水深10米(可停靠lO万吨级的邮轮)，可 (4)不断增长的消费实力。上海是我国最具经 供泊船的岸线长度850米(可同时停靠两艘10万济发展潜力的城市之一，人均国内生产总值为全国 吨级邮轮)；上海的周边旅游资源丰富，陆上一两日 平均水平的4．3倍，平均增速也高于全国平均水平。 游有苏州、杭州等地，邮轮一两日到达的国内港口 经济的快速发展以及人们消费观念的不断转变，必 有青岛、宁波、香港、台湾等，境外的有韩国、日本 将促进人们消费实力的