树立全新建设理念%2c建设一流客运专线.pdfVIP

2005 2005年2月 铁道工程学报 December 0FRAILWAYENGINEERINGSOCIE7IY 第1期(总85) JOURNAL N0．1(Ser．85) 文章编号：1006—2106(2005)0l一0001—09 树立全新建设理念，建设一流客运专线 卢祖文 (铁道部高速办，北京100844) 提要：本文阐述了世界各国客运专线的发展历史及现状和特点，并由此阐述了值得我们吸取的经验和教训，指 出了我国铁路修建四纵四横客运专线存在的主要矛盾及实现跨越式的发展思路和在基础设施上需解决的重大 技术问题。是我们在建设客运专线中，树立全新建设理念。建设一流铁路客运专线的指导性文献。 关键词：客运专线；基础设施；全新建设理念 中图分类号：U212文献标识码：A 1 引言 以来的长达180年的时间里，几乎所有国家在实现工 《铁路主要技术政策》明确指出：“运输紧张的繁忙 业化的进程中，均普遍重视铁路建设，扩展路网规模， 干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市 使得这个国民经济的基础产业蓬勃发展，成为陆上客 间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快 货运输最重要的交通运输工具，并居于垄断地位。 形成覆盖我国主要城市的快速客运网。”在我国铁路发 但是，从第二次世界大战前后直至上个世纪70年 展史上首次明确提出了客货分线的方向。随着《中长期 代中期相当长一段时间里(有的国家延续到80年代 初)，由于一些发达国家基本上实现了工业化并且达到 铁路网规划》的逐步实施，武(汉)一广(州)、郑(州)一西 了比较高的水平，国民经济产业结构和交通运输体系 (安)、京(北京)一津(天津)、石(家庄)一太(原)等客运专线先 后立项。在这些客运专线的建设中有必要借鉴国外客 进行了新的调整。特别是某些经济大国汽车和飞机制 运专线建设的经验，以修建我国高质量的客运专线。 造业迅速发展，使铁路面临公路和航空运输的激烈竞 客货分线是各国铁路发展的必然。特别是自以日 争。加上有的国家政府在对铁路运输发展政策上的失 本新干线、法国TGV为代表的高速铁路投入运营以 误，铁路部门自身管理体制的不适应以及经营管理不 来，以安全可靠、技术创新、优质服务为标志的客运专 善等原因，致使整个铁路在这一时期发展相对缓慢。个 线给铁路的发展带来了新的机遇，为国民经济的发展 别国家和地区甚至出现停滞局面，步入低谷，俗称“夕 带来了巨大动力。铁路客运专线的成功，有力地促进了 阳工业”。具体表现为：(1)世界铁路网规模有所缩小； 国家经济的增长和社会进步，促进了沿线经济发展。高 (2)铁路客货运量比重下降；(3)铁路经营惨淡，人不 速铁路的发展规划，不仅在欧洲、亚洲得到推广，目前 敷出。 在美洲和澳大利亚也在进行中。从这些国家高速铁路 70年代中期以后，特别是进入80年代以来，由于 的发展史，对照我国铁路建设的经验和教训，可以得到 世界各国经济发展、科技进步和经营管理方面许多主 许多重要的启示。 客观条件的变化，使得铁路运输出现了新的契机，重新 注入了新的活力，开始步人了又一个新的历史性发展 2世界铁路客运专线发展及特点