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17万元买顶配车型 大众速腾VS标致408 中国的消费者对三厢车情有独钟，大众汽车在国内的品牌号召力是非常强的，这与他进入国内市场较早和准确的定位不无关系。标致同样作为早期进入中国的国外厂商之一，市场表现却一直不温不火，由于国人的三厢车情结，当标致307来到国内时，特意为中国加了一个车尾，就此引来了众多的争议，评价褒贬不一，市场表现也没能有所突破。 ??? 在紧凑车型这个级别中，国内更多的消费者希望能够买到高配车型，因为在高配车型上科技含量和安全装备更高更齐全。速腾在紧凑车型中表现优异，很多车型都将其列为目标和对手。标致408作为刚刚上市不久的新车型，它准备通过什么来撼动速腾在这块市场的地位呢？ 车型名称： 速腾 2010款 1.4TSI 自动豪华型 标致408 2010款 2.0L自动尊贵版 厂商指导价： 16.98万 16.99万 ? 相关阅读： ? 油耗/性能都不错！测试速腾1.4TSI+DSG /drive/200900/76670.html ? 制动很出色 测试东风标致408 2.0自动版 /drive/201006/119150-1.html ● 外观：风格对比强烈 ? ??? 在大街上，标致408由于市场保有量还不大，必然会引来更多的目光。虽然速腾1.4T的车也不多，但速腾这个车型毕竟已经上市有几年时间了，大街小巷布满了1.6升车型，对于大众上一代镀铬装饰的大嘴，人们已经司空见惯了。而标致408丰富的线条，柔美的弧度，与标致407相似的外角雾灯，如果开着它会让你显得更时尚，更加的引人注目。 ? ??? 从尺寸上看，标致408的4680mm×1815mm×1525mm整体尺寸完全超越了速腾的4544mm×1760mm×1461mm车身尺寸。尤其是轴距的表现，标致408的2710mm轴距位于当今紧凑型车的最高水平。 ????速腾车头流线感很强，从风挡至发动机盖迅速下滑，两条刻线延伸至大灯内侧，使其显得更立体。尾灯设计采用了双圆形设计，显得简约而突出。标致408依旧延续了标致车型的设计风格，倒梯形的大嘴格栅时标致近几年的家族特征。中间的大号狮标已经很突出了，再配上镀铬的轮廓以及黑底使其显得更为醒目。前大灯的样式仿生了狮眼，汇聚感很强，竖置的雾灯靠近车侧，这样显得布局更为协调，能够照射到更为宽广的区域。 ??? 速腾并没有采用冠军版的225/45 R17的轮胎和轮毂，而是沿用与其他速腾车型一样的轮胎和轮毂。标致408的轮胎比速腾大了一个尺寸，不但轮胎更宽了，轮毂也更大，显得更加运动和时尚。在轮毂的设计上两车风格不同，您更喜欢哪款轮毂呢？ ● 内饰：做工用料两车都很用心 ??? 速腾的内饰同样具有大众车系历来的沉稳气质，采用了“中国口味”的上深下浅设计，内饰风格和用料做工都呈现出经典的大众风格，体现了德国车向来的精致要求。标致408内饰的整体做工比较精细，内饰提供黑色与米色两种颜色搭配，配合亚光银装饰，突出运动与时尚感。 ? 『速腾（左）和408两车的内饰用料均采用软性材质 』 ? 『速腾（左）车门上安装了密封条而408没有配备 』 ??? 两车的内饰用料均采用软性材质，在用料方面都表现出双方非常用心。标致408的车门密封条只有门框上有，车门上没有安装；速腾门框上和车门上均装有密封条，标致408在隔音方面的表现可能会不及速腾。当然，虽然隔音效果不完全取决于门边密封条，但多少也是会受到一定的影响。 ????两车均采用真皮方向盘，手感都很不错。速腾方向盘的样式很大众，但是高配车型并没有配备多功能方向盘。标致408方向盘的样式有些陈旧，而且多功能按键没有设计在方向盘上，使用起来稍有不便。 ? 『速腾（左）全系标配ESP』 ??? 速腾全车系标配ESP，标致408只有2.0自动尊贵版才有，其他车型均是选装配置。在舒适型上需要额外付出7000元同时加装前排侧气囊和侧气帘；而在豪华型上，由于已经配备了前排侧气囊和侧气帘，只需额外付出4000元就可以了。 ??? 两车的内饰做工都表现出厂家的用心，由于设计风格的不同，我们很难评价出谁优谁劣。具体喜欢那种风格，还得消费者说了算。 空间：标致408乘坐更舒适 ??? 速腾在空间的表现上不太尽如人意，1.8米的体验者坐在前排，头部空间一拳多的表现确实不错；坐到后排，由于受到轴距的限制，头部空间二指，腿部空间三指，在整体上的表现就较为局促。 ??? 标致408的坐垫柔软，乘坐很舒适。前排空间表现和速腾基本相同，后排的空间表现优秀，尤其是腿部空间。1.8米的体验者坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳以上的表现在紧凑型车中可以用奢侈来形容了。 ? 『速腾(左)座椅功能更全面』 ??? 速腾的座椅带有腰部支撑功能，对身体的支撑很到位，虽然没有配备电动座椅，但在座椅的功能上要更全面一些。标致