【论文】2000年以来中国东部四大沿海城市群城市旅游业发展效率的综合测度与时空特征.pdfVIP

第33卷第5期 地 理 研 究 Vol.33, No.5 2014年5 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH May, 2014 2000年以来中国东部四大沿海城市群城市旅游业 发展效率的综合测度与时空特征 1 1 2 1 3 2 李 瑞 ，吴殿廷 ，殷红梅 ，胡 浩 ，朱桃杏 ，吴孟珊 （1. 北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京 100875；2.贵州师范大学地理与环境科学学院，贵阳550001 ； 3. 石家庄铁道大学经济与管理学院，石家庄050043） 摘要：以城市群地级以上城市为生产单元，采用传统DEA、Bootstrap-DEA 纠偏和Malmquist 指数模型测算和分析中国东部4 大沿海城市群城市旅游业发展效率与时空特征。结果表明：① 由传统DEA模型测度的城市群城市旅游业综合效率及其分解效率值均要高于Bootstrap-DEA 纠 偏模型测度后的效率值，表明了传统模型测度存在明显高估倾向的问题。② 2000 年以来4 大 城市群主要直辖市、省会城市和核心城市旅游业投入资源利用综合水平呈持续良好态势；同 时，长三角和珠三角城市旅游业平均投入资源利用综合水平呈无效向良好转变，京津冀和山 东半岛城市旅游业则呈无效向中等转变。③ 2000 年以来珠三角和长三角城市旅游业综合效率 受纯技术效率的影响程度略强于规模效率，而京津冀和山东半岛城市旅游业则反之。④ 2000 年以来4 大城市群大多数城市提高幅度大但趋于下降，珠三角和长三角主要直辖市、省会城市 和核心城市全要素生产率变化提高幅度略高于京津冀和山东半岛；同时，珠三角、长三角、 京津冀和山东半岛城市旅游业平均全要素生产率提高幅度呈依次下降态势。 关键词：城市旅游业；发展效率；沿海城市群；中国东部 DOI: 10.11821/dlyj201405014 1 引言 城市旅游产业是城市综合发展的重要支撑点，发挥着改善城市基础设施和投资环境、 优化产业要素结构和缓解社会就业压力等重要作用[1] 。2000 年以来，合作与共赢已成为中 国区域和城市发展的主趋势，孕育于城市综合发展中的城市旅游业也伴随着城市的快速发 展进入到新的阶段，“一体化”、“无障碍”和 “跨区域”城市旅游业是其发展的主体特 征[2] 。特别是国家 《“十一五”规划纲要》明确采用了 “城市群”的提法，强调 “它将作 为中国推进城市化的主体形态、国家经济发展的重心和区域发展的重要引擎、中国未来经 济发展格局中最具活力和潜力的战略支撑点”[3-4] ，使得 “一体化”、“无障碍”和 “跨区 域”城市旅游业研究逐渐升级为城市群旅游研究，后者也成为区域和城市旅游学界面临的 核心研究领域[5] 。本文认为，实现这一转变是一项复杂的系统工程，需从城市与交通、市 场与技术、金融与资本、制度与管理等多维度进行系统分析。随着目前城市旅游业逐渐进 入到由规模和速度向质量和效率的转变升级时期，城市旅游业发展效率评价成为上述城市 收稿日期：2013-05-28; 修订日期：2013-08-14 基金项目：国家自然科学基金项目 ；河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN1035) 作者简介：李瑞 （1984-），男，贵州贵阳人，博士研究生，主要研究方向为城市群旅游和乡村社区旅游等。 E-mail: liruigznu2008@163.com 通讯作者：吴殿廷 （1958-），男，辽宁大连人，教授，博士，博士生导师，主要从事城市与区域发展研究。 E-mail: wudianting@ 961-977 页 962 地 理 研 究 33卷 旅游业不同维度建设和发展的首要任务。它既是当前和今后推进以城市群为地域背景建设 和完善城市旅游集散地及目的地功能的关键依据，也是构建和优化城市