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私车公用的财税政策分析及账务处理 汽车随着经济发展逐步步入家庭，成为代步工具，驾驶不再约定俗成为一项职业，仅仅 为一项技能。私车已经成为一种趋势，伴随着相关的私车公用，相关费用的处理也成为摆在 企业面前的实际问题，特别是税收问题，问题一旦具有普遍性，就必须有清醒的认识。 在讨论私车公用的相关税收处理之前，首先让我们来了解一下与 车相关的成本，费用， 主要包括在以下几个 面： （1）汽车购置费用 汽车的购置费用，主要包括汽车购买费用，车辆购置税等归属于财产本身的费用，法律 上习惯上称取得所有权支出，税收习惯称资本支出，例如企业所得税相关资产处理中对固定 资产的税收处理有明确的规定“购入的固定资产，按购入价加上发生的包装费、运杂费、安 装费，以及缴纳的税金后的价值计价。从国外引进的设备，按设备买价加上进口环节的税金、 国内运杂费、安装费等后的价值计价。” （2 ）汽车各项规费 汽车的各项规费，主要是指养路费，以及车船使用税，还包括营运车辆要支出的线路费 等相关费用。 （3 ）汽车维修费 汽车维修费，实际工作中应该包括两项维保费和维修费。其中维保费是按年收取的对 车进行日常保养，以及提供会员制下各项救助费用，汽车维修费包括汽车正常维修费，按照 金 的大小 （占主要因素），企业所得税将其分为固定资产修理费以及固定资产改良支出， 其摊销时间有所不同。 （4 ）汽车运行费用 汽车运行费用，指汽车正常行驶过程中耗用的油费，以及相关的费用包括过路过桥费， 汽车停车费。 （5 ）汽车保险费 由于 车，汽车运输充满危险性，涉及的经济利益支出较大，一般国家会强制性要求 车购买相应的保险，包括汽车责任险，汽车财产险，以及盗抢险等。 对于私车公用有什么好处企业一般有自己的小九九，就连政府机关都在进行公车改革， 其经济成本的节约性是众所周知的，这也就是私车公用普及的原始冲动点。 比较起来私车公用，成本节约主要在以下几 面： 1. 节约司机的工资成本。 1 假设司机每月一千元的工资，再加上相关的人头费 （包括社保、公积金以及福利费）占 工资约50%，每年的光司机的成本就达到18,000.00 元，私车公用就能节约一笔司机的开支。 2. 节约汽车的运行成本 汽车私有化了，结束了过去汽车1/3 时间是工作占用，1/3 时间是领导的私人占用，1/3 是司机个人占用，首先缩小了运行时间，自然也就节约了运营成本，汽车私有化之后，车主 对车更加爱惜，其维修成本也是车主本身的，也就自然降低了。 3. 特定条件下节约广告成本 现在商 的同质化越来越普遍，如何凸现其产 的差异性，广告成为越来越流行的成本， 作为媒体的一部分，车身广告也是值得考虑的，目前股份制银行经常采用支付给私车主一定 车贴的 式，要求其私车印刷广告词语，其自然比商业的广告公司节约。 4. 特定条件下工资费用化，降低个人所得税。 由于目前个人所得税管理还处于发展阶段，很多个人合理支出并没有计算在扣除项目 上，如汽车折旧支出，通过采用费用报销 式下给予车贴，一定程度上加大了扣除金 ，从 整体上来看节约了经营成本。 5. 特定条件下将费用化的成本转成运输费用，抵扣增值税进项税。 特定条件下，将私车挂靠运输公司，公司向运输公司支付使用费，取得运输费用发票用 于抵扣，从而将内部的汽车费用，变成了可以抵扣的成本费用。 既然成本节约，就涉及实际操作的问题，目前实务中私车公用的形式包括以下四种主要 形式: （1）以现金发放或费用报销 式 企业经营中无法提供公务交通，员工利用其私车为公司服务，公司现金或者报销 式支 付个人负担其公务相关的费用形式。 实际操作过程中，一般会有一套规范的管理制度，采用限 的 式，发放或报销一定的 车贴，不同岗位，不同级次可能对应不同的标准，一般会参照公务车改革的具体思路进行， 有级差。 （2 ）广告支出的对价形式 公司员工利用其私车为公司提供车身广告形式等，企业作为对价的一种形式，给于一定 的车贴或者允许报销一定的私车运营费用作为补偿。 尽管其从经济的角度有一定的合理性，但实务操作中，经常会出现老总的汽车车身广告