淮盐高速盖梁支承计算书.docVIP

淮盐高速盐城一合同段--射阳湖特大桥工程 盖梁承重结构设计计算书 一、设计依据 1、《公路工程技术标准》 2、《公路桥涵施工规范》 3、《淮安至盐城高速公路两阶段施工图设计 盐城一合同段（k30+900～k34+770）》 二、设计原则 1 、荷载取值 钢筋混凝土容重26KN/m3，施工荷载2.5KN/m2。支承系统以盖梁自重和施工荷载为验算依据。 2、计算所涉及到的单位荷载值及相关力学取值如下： E=210Gpa [25a槽钢：自重274.7N/m ，W=269.597×10-6 m3，I=3369.62×10-8m4 [12.6槽钢：自重123.7N/m，W=62.137×10-6 m3，I=391.466×10-8m4 钢板与混凝土的摩擦系数μ=0.3 单个M30螺栓允许轴向力N=（3.14×26.2112/4）×170=91.7 KN 4根“背靠背，上下叠加”[25a槽钢截面惯性矩IX： IX=4×[IX`+（25/2）2×A]=4×[3369.62+12.52×34.91]=35297.23 cm4 3、荷载布置 均布荷载（结构自重及施工荷载） 4、计算原理 主要支承部位采用钢抱箍，仅考虑柱侧摩擦力；其余结构部位均考虑按简支及悬臂进行计算。 三、支承系统结构形式 1、支承系统布置形式 具体布置形式见“支承系统结构断面图”。 2、钢抱箍 钢抱箍采用δ=10mm钢