港珠澳大桥超高强度平行钢丝斜拉索设计与技术研究.pdfVIP

桥梁建设 2014年第 44卷第 5期 (总第 228期) 88 BridgeConstruction，Vo1．44，No．5，2014 (TotallyNo．228) 文章编号：1003—4722(2014)05—0088--06 港珠澳大桥超高强度平行钢丝斜拉索设计与技术研究 支0明虎 ，薛花娟 (1．中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；2．江苏法尔胜缆索有限公司，江苏 江阴214433) 摘 要 ：港珠澳大桥青州航道桥和江海直达船航道桥均采用斜拉桥，斜拉索均采用平行钢丝 索。为减小索体 阻风面积、减轻重量 ，在国内首次设计采用 1860MPa钢丝斜拉索。为确保斜拉索 技术性能并提高其耐久性，对钢丝关键技术参数进行 了研究，对锚具材料及构造尺寸进行 了理论计 算和设计，并试制成品索开展了物理模型试验。结果表明，钢丝抗拉强度不低于 1860MPa；扭转 次数不小于 12次；在规定条件下疲劳应力幅达 410MPa以上；表面采用锌一5 铝合金镀层防腐 性能优 ；试制成品索的锚固、疲劳及水密性性能均满足规范及设计要求，可应用于港珠澳大桥。 关键词 ：斜拉桥 ；平行钢丝斜拉索；锚具；扭转；锚固；疲劳；水密性；试验 中图分类号 ：U443．38 文献标志码 ：A Design andTechn0l0gicalStudyofSuperHigh StrengthParallel SteelW ireStayCablesforHongKong。-Zhuhai_-M acaoBridge LIUMing-hu ，XUEHua-juan (1．CCCCHighwayConsultantsCo．，Ltd．，Beijing100088，China； 2．JiangsuFastenSteelCableCo．，Ltd．，Jiangyin214433，China) Abstract：TheQingzhouShipChannelBridgeandtheRiver—to—SeaShipChannelBridgeof theHongKong——Zhuhai——MacaoBridgearethecable——stayedbridgesandthestaycablesofthetwo bridgearetheparallelstee1wirecables．Tominimizethewindresistantareasandtoreducethe weightofthecables，the1860MPasteelwirestaycablesweredesignedandwereusedforthe bridgesforthefirsttimeinChina．To ensurethetechnologicalpropertiesofthecablesand im— provethedurability，thecritica1technologicalparametersofthesteelwireswerestudied，thema— terialsandstructuraldimensionsoftheanchordevicesofthecablesweretheoreticallycalculated anddesigned，thetria1finishedcablesweremanufacturedandthephysicalmodeltestsfortheca- bleswerecarriedout．Theresultsshow thatthetensilestrengthofeachwireofthecablesiSnot lessthan 1860MPaand thetwistingnumbersarenotlessthan 12 times．Underthespecified conditions，thefatiguestressamplitudeofthewireisupto410MPaandthepropertyofthesur—