品牌联营模式下百货店销售人员忠诚度探析.pdfVIP

现代商贸工业 Modern Trade 第20卷第5期 BusinessIndustry 2008年5月 “品牌联营”模式下 百货店销售人员忠诚度探析 徐 刚 侯 曼 (黑龙江省伊春市鸟马河区人民局，黑龙江伊眷153011) 摘 要：主要以国内外学者关于员工忠诚度的研究文献为基础，结合大连友谊商城的现状，对员工忠诚度的内涵、表 现、影响因素进行了分析，以及品牌联营模式下销售人员的管理方式，通过文献分析和实地访谈，提出培养销售人员忠诚度 的一些可行性建议。 关键词：忠诚度；销售人员；品牌联营 中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1672—3198(2008)05—0081—02 R．(1994)认为忠诚度是指一个人对其所属社 1忠诚度的内涵 Cropanzano 1．1态度忠诚论 会团体的目标、象征和宗旨等方面的坚信不疑的品质。因 忠诚实际上是员工对企业的一种态度，主要从员工的 而员工忠诚度主要是员工内心对企业的内在奉献程度，体 现在员工的积极态度方面。 认识、情感方面加以考察。许少英(商场现代化，2006)认为 员工忠诚意味着员工对公司未来发展有信心，为能成为公 1．2行为忠诚论 司一员而感到骄傲，把个人的命运与企业的命运连在了一 行为忠诚主要从员工表现出来的对企业的一系列具体 K． 行为加以研究，注重强调对企业的贡献标准。Bob(1999)指 起，并将尽心竭力地为企业长期效力。James 民航产品的供给主体是航空公司，供给主体行为的选 势不可挡的趋势。2006年10月，中国民航官方宣布中国航 择受到消费需求市场特点和供给市场结构的双重影响。目 空客运市场电子客票使用率达69％。成本优势及方便的信 前中国各民用航空公司供给行为主要体现在价格、服务及 息存储功能是推动电子客票业务快速发展的主要原因。 新技术和非价格排挤三个方面。 (3)非价格排挤行为。 (1)价格行为． 民航业中的非价格排挤行为主要指某一企业阻止其他 ，政府对民航业的价格管制放松以后，由于民航业产品 企业进入自己已经占领的某一区域性市场的行为。排挤行 差异化程度低，需求的交叉弹性较高，放松价格管制必然使 为与现行的航线资源分配方式相联系，当某个或几个企业 企业选择价格竞争来扩大市场份额，然而由于我国民航业 已经取得一条航线的经营权时，它就会采取一定的措施说 还存在很大程度上的政企不分，使得在信息不对称的条件 服管制者对航线的再进入实施限制，从而把潜在竞争者排 下，产权所有者民航管理局和现实经营者直属航空公司之 除出该航线的经营之外，保证该企业在此航线上从事垄断 间形成了典型的委托——代理人关系，从而存在着代理人 性经营。显然，这种排挤行为无法保证资源的分配效率，造 不以委托人利益最大化为目标的“道德风险”和“逆向选择” 成航空资源的低效利用。也可能存在政府部门为了自身利 问题。国有航空公司享有国家补贴，亏损是国家的，市场份 益，通过审批航线航班而“设租”、“寻租”的现象，使企业行 额是自己的，航空公司缺乏预算约束，对价格信号不敏感， 为发生扭曲，造成资源浪费。 导致价格竞争最终演变为不计成本的掠夺性定价。2003年6小结 4月，发改委公布了民航运价改革方案。实行社会成本基础 我国民航业供给的一个重要问题是中国民航产业目前 上的浮动管理，这次是在航空公司与民航总局脱钩的基础 处于模拟的市场结构，没有经过真正的市场竞争。形成的 上进行的，有利于促进民航企业加强内部管理，使企业在提 寡头垄断结构基本上是在政府