土压平衡盾构长距离穿越砂性地层施工技术.pdfVIP

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2015-08-07 发布于江苏
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土压平衡盾构长距离穿越砂性地层施工技术.pdf

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土压平衡盾构长距离穿越砂性地层施工技术.pdf

2012正地下工程与隧道 2012 第 3期 UNDERGR0UNDENGINEERINGANDTONNELs No．3 土压平衡盾构长距离穿越砂性地层施工技术魏新良 (上海隧道工程股份有限公司) 摘要：土压平衡盾构长距离穿越砂性地层，往往会产生刀盘刀具磨损严重、砂土液化引起地面沉降甚至塌陷、螺旋机喷涌致使盾构掘进困难等问题。本文结合郑州轨道交通 1号线一期工程紫金山站一东明路站区间隧道工程，详细介绍了盾构在砂性地层中施工所采用的各项针对性措施，分析了这些措施的实际效果，可供类似工程参考。关键词：土压平衡盾构；砂性地层；刀盘刀具；土体改良；施工技术 1 工程介绍表 1 紫金山站一东明路站区间盾构穿越砂层距离掘进砂郑州市轨道交通 1号线一期工程紫金山站一东层情况右线／m 穿越土层左线／m 穿越土层台试 m 明路站区间隧道左线长 1707m，右线长1614m，采全断面 300 (14) 3oo (14) 6o0 用两台国产土压平衡盾构机进行掘进施工。沿线大于2／3 断面 80 (14)，(15) 95 (14)，(15) 175 主要穿越地层有(6)粉质黏土、(6)一粉土、(9)粉质 1／3—2／3 黏土、(9)一粉土、(9)一淤泥质粉质黏土、(13)粉断面 240 (14)，(9) 390 (14)，(9) 630 土、(14)粉砂、(14)一粉土、(15)粉土、(16)粉砂。小于 1／3 6 (16)，(9)， (16)，(9)， 17 588 1205 其中(14)、(16)层是郑州地区的承压含水层。盾构断面 (9)一2 (9)一2 穿越砂层的距离及地层物理力学性质指标见表 1、合计 1234 1373 2607 表2。表 2 紫金山站一东明路站区间隧道盾构主要穿越地层物理力学性质表层号塑性指数液性指数压缩模量／MPa 内聚力不固结不排7JeJkPa 内摩擦角(不固结不排水)／(。) 渗透系数／m ·d (6)一1 8．5 0．66 4．08 12．3 13 O．O9 (9)一1 8．1 0．66 10．04 11 19．5 O．55 (13) 8．5 0．63 1O．4 11．3 21．2 O．55 (14) 12．21 O．5 (14)一1 7．8 O．61 11．67 12．5 19 1 (15) 7．4 0．43 12．01 12 22