城市开发与土地经济.pdfVIP

2013年第1期 总第206期 虑到城市的发展条件、基础设施状况、政策环境、 况。第3章系统介绍了可持续城市基础设施设计的 促进绿色经济的发展。本导则主要设法解决经济发 资产和挑战各不相同，第4章概述了有效规划和管 两个基本原则：生态效益和社会包容性。第4章阐 展和环境保护的权衡问题，探讨能使上述两大目标 理紧凑型城市的 系列广泛原则，第5章则进 步 述了能够激发具有更高生态效益的基础设施服务供 共 同实现的方法。 论述了这些原则如何通过实施战略空间干预 (行动 应方法的相关概念 以及可持续城市可能的愿景。第 在第2章，本导则分析了那些想要获得竞争优 步骤)加以具体落实和适应本地环境。第6章选取 5章强调了制定基础设施战略规划的一些关键因 势的城市和区域所面对的主要挑战。全球化的力量 了8个实施紧凑化策略的案例，启发其他城市结合 素，以确保社会包容性 ，并鼓励全系统性思维。第 对于城市、区域竞争的基础和层次有巨大的影响， 当地环境运用上述这些原则。 6章有8个案例研究，显示 了基础设施如何以更可 这增加了对区域进行定位的区域规划和战略竞争力 1、德国弗菜堡，将军事用地转换成注重步行 持续的方式加 以处理的例子。 举措的需求，以实现绿色经济发展和吸引国际投 和无车生活区的绿色村镇。在38公顷用地中包含 l、南非德班，采用了垃圾填埋场建设的新方 资。第3章解释了绿色经济的概念以及主要的风险 了能量产出大于需求的 能源 自给房屋 、中高密 法，使它所产生的温室气体经捕获后作为可再生能 和挑战，特别是发展中国家面临的风险，并提出把 度的住房以及各种就业机会。 源被利用；水被就地回收以减少废水处理的负担 竞争力作为一个战略的理由，着重强调集群和多中 2、哥伦 比亚麦德林，实施了世界上第一个现 种植本土树木来进行场地再植，从而不破坏生物多 心城市发展是实现竞争优势的关键机制。第4章阐 代空中缆车公共交通系统。它相对 比较廉价，为城 样性。 述了主要的设计原则，同时提出了 个考虑供应方 市丘陵地区非正规聚居区居民提供了～个可持续的 2、瑞典林雪平市，公交车燃料使用沼气代替 和需求方来参与设计的系统与网络方法。导则认 解决策略。 柴油，大大减少了空气污染、温室气体排放、填埋 为，发展竞争优势的关键机制有：①集群化，它提 3、泰 国曼谷，是 个 由传统以车为本的城市 场废物，以及对于石油价格波动的脆弱性，同时向 供了重点支持创新活动并创造竞争优势的一个框 规划转型为大容量公共交通为主的典型实例。引入 当地农民提供生物肥料，以提高农作物产量。 架 ②加强知识基础设施建设以及创新团队之间的 城市轨道系统给城市提供了一个转机，乘客人数稳 3、尼 日利亚的拉各斯市，设计了一种快速公 联系，以此来支持推动经济发展的集群增长，③通 步提高，并成为城市郊区化的一个重要阻力。 共交通系统的低成本替代方案，以充分利用城市的 过开展区域性的合作和互补性活动，发现具有竞争 4、埃及开罗政府开始在人 口高密度的城市周 现有资产。它在创纪录的时间内建立起来，以解决 优势的新领域，在此需要考虑多中心的城市发展原 边进行有规划的扩张，旨在容纳预估的人 口增长 ， 陷于瘫痪的城市交通，并改善穷人的出行条件 。 则。此外，还提出了建立管制架构的关键原则。第 并且给非正规的聚居区居民提供可供选择的安置方 4、马拉维的利隆圭，一个社区因发展了水性 5章提供了分步实麓大纲来指导分期发展，以此形 案 。