季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析.pdfVIP

JournalofEngineeringGeology 工程地质学报 1004—9665／2013／21(4)．0516—09 季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析术 刘 华①②③ 牛富俊①④ 牛永红① 林战举① 鲁嘉濠①②⑤ (①冻土工程国家重点实验室中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 兰州 730000) (②中国科学院大学 北京 100049) (③西安建筑科技大学土木工程学院 西安 710055) (④中交第一公路勘察设计院集团有限公司多年冻土区道路建设与养护行业重点实验室 西安 710068) (⑤煤炭资源与安全开采国家重点实验室重庆研究中心(重庆地质矿产研究院) 重庆 400402) 摘 要 运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法，结合哈大客运专线具体工程，通过模拟分析在不同的 路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下，对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今 后50a内随着时间在全球升温的背景趋势下的变化规律。通过分析并讨论换填路基的热状况特征及其分布变化规律，在数值 模拟结果的基础上，结合季节性冻土区高速铁路无碴轨道路基结构的特点，总结并提出了较为合理的换填路基高度、几何结 构形式选型、路基填料的选择分类以及路基施工和竣工季节，并通过以上结果分析评价了换填后路基的整体热稳定性。 关键词 季节性冻土区 换填法 高速铁路路基 数值分析 哈大客运专线 中图分类号：U213．1 文献标识码：A FINITE ELEMENT ANALYSISON FROZEN CHARACTEIUSTIC oFROAD． BED W ITH EXCHANGE FILLING MATERIAL IN HIGH．SPEED RAILW AY IN SEASoNAL FRoZEN GRoUND LIUHua①②③ NIUFujun①④ NIUYonghong① LINZhanju① LUJiahao~ ((~StateKeyLaboratoryofFrozenSoilEngineering， andAridRegionsEnvironmentalandEngineeringResearchInstitute， ChineseAcademyofSciences，Lanzhou 730000) (②UniversityofChineseAcademyofSceinces，Beng 100049) (~xianUniversityofArchitectureandTechnology，SchoolofCivilEngineering，Xian 710055) (④ColdRegionsRoadEngineeringLaboratory，CCCCFirstHighwayConsultantsCO．LTD，Xian 710068) (⑤ChongqingResearchCenterofStateKeyLaboratoryofCoalResourcesandSafeMining，ChongqingInstituteofGeologyand MineralResources，Chongqing 400402) Abstract Frostheavehascausedseriousdamagetorailwayroadbedsinseasonalfrozenregions．Therefore，frost heavepreventionisthebasicprincipleofroadbeddesigninseasonalfrozenregions．Itisa6goroustaskbecauseof thestrictdemandofthedeformationinhigh—speedrailway．Theheattransportequationandtwo—dimensionalfinite elementmethodareemployedtosimulatethemaximum frozendepthinthecoming50years．Thesimulationconsid— erthewarmingenvironmenttemperatureintheconditionsofdifferentdepths，shapes，fillingmaterials，andcon- 收稿 日期：2o12—05—08；收到修改稿 日期：2012-12—07． 基金项 目：科技部973计划项 目(2012CB026101)自然科学重点基金项 目和创新群体项 目(4112