热带海洋环境下桥梁承台大体积混凝土温控技术研究.pdfVIP

炙通王柱之攸 热带海洋环境下桥梁承台大体积混凝土温控技术研究 李顺凯 ¨¨，刘松 ¨，李红君 ¨，邓种n (1．中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武i~-430040；2．长大桥梁建设交通行业重点实验室，湖北武i~．430040) 摘 要：根据马来西亚槟城二桥所处环境的特点，研究了承台大体积混凝土温控技术。文中着重讨论在热带海洋环境下 下大体积混凝土温控措施 ，这些措施为大桥的混凝土浇筑提供 了质量保障，同时也为今后在类似条件进行大体积混凝土浇 筑温控提供一些可以借鉴 的经验 。 关键词 ：热带海洋环境；大体积混凝土；温控；槟城二桥 1工程概况 量，是降低混凝土水化热温升的最有效措施。根 槟城第二跨海 大桥 (以下简称 “槟城二 据计算表 明 ，不 同品种水泥单位发热量相差 桥”)项 目位于马来西亚西北部的槟榔屿，是典 40J／g(1Ocal／g)，若单位水泥用均 以200kg／m。， 型的热带海洋环境下的工程，其设计使用寿命为 则混凝土绝热温升差约3—4~C；而混凝土中少用 120年。槟城二桥主桥承台尺寸为48．1m×17．5m× lOkg／m。水泥 ，则可降低混凝土绝热温升 1．2~C。 6．Om，混凝土等级为G40／20，方量约为5000m。。 2．1原材料的选择 根据该桥所处环境和结构特点，施工过程中 根据降低混凝土的绝热温升和保证混凝土强 温度控制存在 以下难点： (1)桥址位于热带海洋 度及耐久性的原则出发，结合马来西亚的规范和 环境下，气温高 (Et平均温度为30℃)，环境 中 地材条件，工程选择的混凝土原材料为： 有害介质~ncl-浓度高； (2)JKSB规范要求混凝 1)水泥：由于马来西亚没有优质粉煤灰， 土 内部最高温度小于70℃，最大 内表温差27．7 因此选择粉煤灰水泥，因此采用YTL厂生产的粉煤 ℃； (3)混凝土强度等级和耐久性要求高 (强度 灰水泥 (粉煤灰含量30％)，性能指标满足规范 G40，RCPT值28d{k~于IO00C)，胶凝材料不能低于 MS1227要求 。 400kg／m。： (4)承台结构尺寸长，浇筑方量大， 2)矿物掺合料 ：采用YTL厂生产的矿粉 ，性 水化热温升大，易产生温度裂缝 。为避免槟城二 能满足规范MS1387：1995要求；采用ELKEM公司生 桥承台大体积混凝土出现温度裂缝及其带来对结 产的硅粉 ，性能指标满足规范ASTMC1240-05要 构耐久性的影响，需要对该大体积混凝土温度控 求： 制技术进行研究。 3)砂：采用BengHo河砂 ，性能满足参考规 范JKR要求； 2混凝土配合比设计 4)碎石：采用Hanson石厂生产20mE碎石 ， 大体积混凝土温控最基本的措施是混凝土配 性能满足参考规范JKR要求； 合 比设计，主要 内容包括原材料选择和配合 比优 5)外加剂：采用Basf聚羧酸减水剂，性能 化，采用发热量较低 的水泥和减少单位水泥用 满足规范BSEN480要求。 收稿 日期 ：2012-9—28 作者简介 ：第一作者：李顺凯，男，硕士，高工，研究方向：科研设计 第二作者 ：刘