浅谈混凝土裂缝原因及预防措施.pdfVIP

鞠 学术一地AcAI I I I I I I I ] 111D1111酬1111111111c 1111⋯FAI I I II I I f RLI I I I I I I I I AI I I I INI I I I DI l l l ⋯川⋯⋯⋯⋯⋯ ”⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯川⋯⋯⋯ ””⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯川⋯⋯⋯⋯⋯ ”⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ”⋯⋯⋯⋯川⋯⋯川⋯⋯⋯⋯⋯ “⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯J ◎曾奇宁波市镇海金正建设工程检测有限公司 ◆摘要：本文结合工作实践经验，论述了大体积混凝土温度裂缝产生的原因、现场混 凝土温度的控制和预防裂缝的具体措施 ，为今后类似工程提供参考资料。 ◆关键词：混凝土裂缝施工水化热控制措施 1．工程慨况 凝土抗拉强度时，就形成表面不规则 达到2 ．3 8 g ／cm3，并综合混凝土强度 、水 舟 山长 白岛海洋工程和船舶制造 裂缝、贯穿裂缝。大体积混凝土成 型后 化热及 实际材料供应 的影响，选择海螺 项 目一期水工工程为两个干船坞。其中 当外界温度较低 ，拆模后短期 内表面 P．042 ．5水泥及 Ⅱ级粉煤灰掺合料作为 14船坞结构尺寸为3 80．Ox80 ．0 ×13 ．7m， 大幅度 降温，加上混凝土在水化过程中 胶凝材料。 2 “船坞400 ．0 X 108 ．0 ×13．7m。建成后将 多余拌合水的迅速蒸发，胶质体的胶凝 ( 2) 选用合适的外加剂。混凝土的 形成年产60万吨海事工程船舶12艘 ，平 等作用促使硬化时的收缩。这种收缩受 用水量对混凝土的干缩、早期裂缝起着 均吨位5万吨。混凝土方量约为25Z方， 到地基 、模板、钢筋及结构边界条件的 决定性 的作用，所以减少用水量至关重 其中大体积混凝土 占据60 ％左右，包括 抑制，又引起拉应力，当拉应力超过混 要。本工程从两方面入手，一方面在混 坞墩 、中间坞 门、灌水廊道、坞口翼墙 、 凝土当时抗拉强度时 ，就会在混凝土中 凝土中掺加1．1％的江苏中凯NF高效缓 坞底板 ，坞壁、扶壁底板等。其中坞墩 产生收缩裂缝，有时会出现贯穿结构的 凝减水剂，从实验中测得可减少单位用 单个构件结构尺寸为20X2 0X5．4m．混 裂缝。工程实际中出现贯穿裂缝的情况 水量 19 ．5 ％及水泥用量8．5％，l m3混凝土 凝土方量达2000多方 。大体积混凝土容 是：结构截面越大，出现的机会越多； 的水泥用量每增减10 g，其水化热将使 易产生裂缝，造成视 觉上的不美观 ，影 夏季高温季节施工相对容易开裂；施工 混凝土的温度相应升降0 ．8～1．20C．水泥 响混凝土的抗渗、耐久性能，严重 的裂 周期长温度变化大，容易开裂；温度梯 用量少，水化热 自然就少 了。另一方面掺 缝可能会造成工程事故。本工程中大体 度大，也容易开裂。 加微膨胀剂，前者减 小了水泥水化 热峰 积混凝土开裂会使坞 内渗水，影响船坞 值延缓 了水化热的放 热时间，后者使混 使用功 能，减少工程使用年限。本文以 3．控制大体积混凝土裂缝 的施工主要 凝土的收缩变形在一定程度上得 以抵 工程实际出发，讲述混凝土裂缝产生的 技术措施 消，从而避免了因此 时混凝土抗拉 强度 原因及预防措施。 本工程重点应放在 严格控制混凝土 较低而产生的收缩裂缝 。 的内外温差、降温速度以及最大限度消 ( 3)优化混凝土i §gl ：L。本工程大 2 ．大体积混凝土裂