淮安交通服务中心基坑支护方案修改后.docVIP

南通工程总承包有限公司 淮安交通服务中心项目 支护工程 施 工 方 案 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 南通建筑工程总承包有限公司淮安交通服务中心项目部 淮安交通服务中心基坑支护工程施工方案 一、工程概况 1、 工程规模 拟建淮安工程，位于淮安市区境内,。Φ500旋喷斜锚杆@1100，2Φj15.2pa，土钉采用B16，2长m，间距2m。 ㈡ 施工工艺流程 土方开挖→平整边坡→埋设喷射砼厚度控制标志、打入土钉→喷射第一层砼→铺设钢筋网片→喷射第二层砼→设置排水系统 ㈢ 质量控制措施 1、做好施工管理工作，在施工前制定好施工组织计划，在施工期间根据工程进展实际需要及时作必要调整。 2、开挖前先进行测量放样，用白灰打出开挖边线，依据灰线进行坡面土体开挖。 3、施工中派专人指挥土方开挖，严禁乱挖、超挖，挖土机的挖斗严禁碰撞支护桩桩体，挖土机械及运输车辆尽量减少与围护结构的接触。 4、基坑开挖前七天应开动降水设备，确保管井正常运转，保证在干处施工。 5、采用人工修整坡面，要求坡面基本平整，平整度误差不大于5cm。 6、根据设计图纸要求铺设钢丝网，接头用钢丝绑扎，将其压实平整。 7、严格按照配合比进行细石混凝土的配制，搅拌时间不得小于90s，严格控制砼的和易性。 8、砼喷射厚度要均匀，厚度误差控制在2cm以内。 9、挖出的土方应及时运至指定的弃土堆放区，不能堆放在基坑边缘，尽量减少坑边的地面堆载。 九、钢筋混凝土盖梁 ㈠ 施工工艺流程 清除桩顶部浮浆→支模→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护。 ㈡ 施工方案 1、清除桩顶部浮浆 支护桩施工结束后立即内将上浮的深层搅拌桩水泥土浮浆及钻孔灌注桩疏松砼清除。 2、支模 模板采用木模板，模板应构造简单，安装拆除方便，以保证盖梁的外形尺寸准确，成型面光洁。浇注混凝土前模板应涂刷脱模剂，模内必须洁净。 支模时立面垂直，模板应有牢固的固定装置，每隔2m设支撑一道，模板间用钢夹夹住固定，模板与支撑之间不得有松动、跑模或下沉现象，以防止出现涨模、倒模等现象。 所有模板的连接缝、空隙必须堵塞严实和平整。 3、钢筋绑扎 钢筋的表面应清洁、无损伤。较轻度锈蚀应在使用前清除干净。主筋间距误差不大于10㎜，箍筋绑扎应符合规范要求，间距误差不大于2㎝。保护层厚度3㎝。 纵向钢筋和箍筋间应绑扎牢固，连接位置不应偏斜，纵向钢筋的接头采用单面搭接焊，在桩同一截面内焊接接头的截面积不得超过主筋总截面面积的50%，并以35d的区域内作为同一截面。 4、砼浇注 混凝土采用商品混凝土，标号C30，浇筑混凝土必须振捣密实。要求梁表面必须平整密实，浇筑及振捣混凝土时，应经常观察模板、支架如发现有变形、移位时应立即停止浇筑，混凝土浇筑结束后要及时进行洒水养护。 十、降水井施工方案 深基坑采用管井降水法，井径为Ф600，管径360，深度为15米，填料为绿豆砂。降水施工分为成井和抽水两个阶段。 1、工艺流程 井孔定位→钻进成孔→换浆清孔→安装井管→填砾料、粘土封井→洗井。 2、施工方法 (1) 井孔定位：根据基准点和施工图，由测量人员、施工员进行井位测放，并用小木桩涂油漆标记，井位经过质检员自检，报监理验收合格后方可打井。 (2)成孔：井孔要求垂直，深度应符合设计要求，孔径上下一致。 (3)换浆清孔：成孔后为防止泥浆过厚堵塞毛细孔，影响抽水效果，在安装井管前应彻底换浆清孔。进行换浆清孔时，必须用大泵量冲洗泥浆，要求泥浆比重≤1.05。 (4) 安装井管：换浆清孔后，要立即安装井管，过滤管采用120目尼龙网包扎一层半，并用铁丝绑扎，绑扎间距250mm。在下入井管之前，要求检查滤网是否完整，如有破坏，必须进行包装后下入井孔内。井管底使用6mm钢板封底，井管间连接采用电焊焊接，焊接应符合规范要求，确保焊接严密，防止渗土渗砂。同时要保证井管居中。 (5)填砾料：砾料选用1～5mm绿豆砂，填料量不得少有计算值的95％，确保填砾层厚度。 (6)洗井：以上工续完成后要立即进行洗井，直至洗出清水为止。洗井结束后在井口设置孔口板，防止杂物调入井内。 (7)管井施工时应按要求做好施工记录。 3、抽水降深 (1)抽水设备使用电动清水潜水泵，扬程不小于25米，泵量6～8m3/h，每口井安装一台，并且要的足够的备用泵。出水管采用1.5寸软胶管。在基坑边缘设置排水总管。排水总管可用钢管或PPC管，管上安装阀门，将抽水泵的出水管汇按到总管路上，再连接到就近防渗排水沟。最后从经集水坑中沉淀合格的水排出，若达不到排放要求，要用排污车外运。在降水过程中，应加强降水系统维护和检查。 (2