多边形车削原理与应用.pdf

第8期 龚仲华 ：多边形车削原理与应用 ·67 · l 由图3 (a)可见 ，加工四方时，图2的C应取 ● 5．86，主轴和刀盘的中心距A为： A=(r+ )一C=(20+60)一5．86=74．14 ： Dl 厂’一 一 其成型轨迹为： ． 0 =jIt 一二十一 一 1， Dn ()=(A—R)COSO~t=14．14cosat ’ f l、 Y(t)=(A+R)sinat=134．14sinott ． ● - ／ |{ 一 成型误差最大的位置在 Y=14．14的4个角上 ， 该位置的 向偏差可计算如下： 图2 多边形车削成型原理 令 ： Y(t)=134．14sinott=14．14 当工件的半径和角速度为r和Ot、刀盘的半径和 得图1中的ott=6．05。，故该点的实际 值为： 角速度为R和 、主轴和刀盘的中心距为A时，如以 (t)=14．14cos6．05。=14．06 工件 (主轴)的轴心为原点建立XY坐标系，并假设 其 向的偏差为：Ax=14．14—14．06=0．08mm 工件静止、切削开始时的刀尖位置为P。，则在 t时 根据图3 (b)，加工六角 时的误差最大位置在 刻，刀尖位置P 的坐标值为： Y=10的角上，其 向偏差为 0．05mm。 (t)=Acosc~t一尺cos(一 )t 以上 向的偏差实际上就是椭圆段和直线段间 Y(t)=Asinat+Rsin(fl— )t 的最大偏差，即多边形的成型误差。反之，如果多边 如果保证刀盘的角速度为工件角速度的2倍，便 形成型误差要求已经确定 ，也可根据误差来确定刀盘 有 口=2 ，上式可简化为： 半径R。 (t)=(A—R)cosat 例如 ，当要求 以上 四方加工的成型误差 ax Y(t)=(A+R)sinott 0．05mm时，就应保证 Y=14．14时的 ≥14．14— 2 ，2 0．05=14．09mm，由于四方加工的中心距需保证A= 即：商 + ( +20)一5．86，故有 ： 其运动轨迹是长轴为 +R (1，向)、短轴为 (t)=(A—R)COSOtt=14．14cosca≥14．09mm A一尺 ( 向)的椭圆；当刀尖转过 360。、工件转过