多边形车削原理与应用.pdf

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金属学与金属工艺

第8期 龚仲华 :多边形车削原理与应用 ·67 · l 由图3 (a)可见 ,加工四方时,图2的C应取 ● 5.86,主轴和刀盘的中心距A为: A=(r+ )一C=(20+60)一5.86=74.14 : Dl 厂’一 一 其成型轨迹为: . 0 =jIt 一二十一 一 1, Dn ()=(A—R)COSO~t=14.14cosat ’ f l、 Y(t)=(A+R)sinat=134.14sinott . ● - / |{ 一 成型误差最大的位置在 Y=14.14的4个角上 , 该位置的 向偏差可计算如下: 图2 多边形车削成型原理 令 : Y(t)=134.14sinott=14.14 当工件的半径和角速度为r和Ot、刀盘的半径和 得图1中的ott=6.05。,故该点的实际 值为: 角速度为R和 、主轴和刀盘的中心距为A时,如以 (t)=14.14cos6.05。=14.06 工件 (主轴)的轴心为原点建立XY坐标系,并假设 其 向的偏差为:Ax=14.14—14.06=0.08mm 工件静止、切削开始时的刀尖位置为P。,则在 t时 根据图3 (b),加工六角 时的误差最大位置在 刻,刀尖位置P 的坐标值为: Y=10的角上,其 向偏差为 0.05mm。 (t)=Acosc~t一尺cos(一 )t 以上 向的偏差实际上就是椭圆段和直线段间 Y(t)=Asinat+Rsin(fl— )t 的最大偏差,即多边形的成型误差。反之,如果多边 如果保证刀盘的角速度为工件角速度的2倍,便 形成型误差要求已经确定 ,也可根据误差来确定刀盘 有 口=2 ,上式可简化为: 半径R。 (t)=(A—R)cosat 例如 ,当要求 以上 四方加工的成型误差 ax Y(t)=(A+R)sinott 0.05mm时,就应保证 Y=14.14时的 ≥14.14— 2 ,2 0.05=14.09mm,由于四方加工的中心距需保证A= 即:商 + ( +20)一5.86,故有 : 其运动轨迹是长轴为 +R (1,向)、短轴为 (t)=(A—R)COSOtt=14.14cosca≥14.09mm A一尺 ( 向)的椭圆;当刀尖转过 360。、工件转过

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