扇形段夹紧液压回路的改进.pdfVIP

2014年 5月 机床与液压 Mav2014 第42卷 第 10期 MACHINETOOL HYDRAULICS VoJ．42No．10 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．10．063 扇形段夹紧液压回路的改进 梅明友 ，余亿坤 ，赵泽文 ，张赞军 (1．宝钢集团广东韶关钢铁有限公司，广东韶关512123： 2．广州宝力特液压密封有限公司，广东广州 510700) 摘要：介绍了扇形段原设计方案在实际生产过程中遇到的问题，通过故障分析，提出了解决方案，并优化了夹紧回路 的液压控制原理。 关键词：扇形段；液压；夹紧 中图分类号：TH137 文献标识码：B 文章编号：1001—3881(2014)10—206—1 扇形段是对凝固过程中的铸坯进行支撑和导向的 传感器来反馈 ，当实际辊缝值与系统设定值之间的偏 连铸机关键组成设备，它通过上下夹持辊和侧导辊对 差较大时，夹紧缸上的电磁阀得电动作将辊缝实际值 带有液心的坯壳起支撑和导向作用 ，使其沿着预定的 控制在允许的偏差范围之内。 轨道前进 ，并限制它发生鼓肚 、变形。扇形段的动作 2 故障现象 方式包括进 口油缸和出口油缸 的夹紧、压下和跟下。 设备在实际使用时，发现夹紧控制阀块的功能控 其中夹紧动作的准度影响着轧制板坯厚度的均匀性 ， 制阀块常无法正常工作，经拆洗阻尼孑L并更换掉抗衡 对板坯的质量起着十分重要的作用。 阀后又恢复正常。 1 原理功能介绍 有杆腔 (节流孑LE)出现故障的频率较高，而油 一 条板坯生产线上有好几个扇形段，每个扇形段 缸无杆腔顶部与机械连接处的螺钉常发生断裂现象， 通过4个夹紧缸来控制扇形段的辊缝 ，每个夹紧缸上 另外从阀块中取出的阻尼螺钉发现成光滑铁块。 都装着相同液压原理的控制阀块，如图1所示。 3 故障分析 原设计的阀块结构上，阻尼螺钉为普通 M直牙 一 『 引 mm 螺钉，直接装在主油路块的油孔内，螺钉固定。在回 K◇FE1 i 路换向过程中，液压油会对其产生冲击，特别是油缸 下降时，冲击会更大。阻尼螺钉常会被震松，震松 M P lE， 』 后，阻尼螺钉在管路里随液压油来回窜动，并被磨成 光滑铁块，阻尼孔也被堵塞掉，起不了节流效果。而 I TL—一 ．．．．．．．．．_．．_J22HMPa J 磨损出的金属小颗料也会污染油液 ，影响了抗衡阀的 1JJCiBI 控制油 口，导致其无法正常保压。当阀块无法正常工 作时，生产线就得停机，操作工人需更换螺钉，但原 ： XlTul1I 阀块的结构给拆装带来不便，影响了生产效率 ，也容 P 、 l 、 J 易造成液压二次污染。 T r L 。 4 解决方案