数控车床加工轴类零件时尾座顶尖轴心偏移量的简易调整方法.pdfVIP

2015年 1月 机床与液压 Jan．2015 第43卷 第2期 MACHINETOOL HYDRAULICS Vo1．43No．2 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．02．058 数控车床加工轴类零件时尾座顶尖轴心偏移量的简易调整方法 任重 (长江工程职业技术学院，湖北武汉 430212) 摘要：数控车床相比较普通车床具有机床刚性大、加工精度高 、工人劳动强度低、适应新产品变化能力强等优点。但 在加工轴类零件时，若其尾座发生偏移也会 同普通机床一样 ，出现加工零件两端圆柱面直径超差的情况 ，使零件呈圆锥 状。此时，操作者需要反复调整尾座顶尖轴心与卡盘中心的偏差量，以降低零件直径尺寸和圆柱度误差。然而，当毛坯更 换后 ，装夹引起的偏移量还需要重新调整来补偿 。所以操作者往往需要不断地来做这项工作，费时又费力。通过实例，找 到了一种尾座顶尖轴心偏移量的简易调整方法。该方法不需借助精密仪器，一次便可准确地实现直径公差范围在0．0lmm 以下的控制，具有实用价值。 关键词 ：数控车床；轴类零件 ；偏移量 ；简易调整方法 中图分类号：TG51 文献标志码：B 文章编号：1001—3881(2015)2—178—3 机加工的产品分为四大类 ：轴套类 、圆盘类 、箱 尾座顶尖轴心与卡盘中心的偏移量 以降低零件的直径 体类和叉架类，其中应用车床实现对轴套类零件的加 尺寸和圆柱度误差。然而，当毛坯更换后 ，装夹引起 工最为普遍。而数控车床相 比较普通车床具有刚性 的偏移量还需要重新调整来补偿。所以操作者往往需 好、自动化程度高、工人劳动强度低、加工精度高、 要不断地来做这项工作 ，费时又费力。文 中通过实 适应新产品变化能力强等优势．在精密型零件特别是 例，找到了一种尾座顶尖轴心偏移量 的简易调整方 军工产品的加工中获得 了广泛的应用。而实际生产 法 ，该方法不需借助精密仪器 ，一次便可轻松、快 中，当用数控车床加工一些比较细长的轴类零件时， 捷、方便、准确地实现直径公差范围在0．01rnm 以 若其尾座顶尖轴心相对于卡盘中心发生偏移，同样会 下的控制 ，具有很高的实用价值。 同普通车床一样出现加工零件两端圆柱面直径超差的 1 问题的提出 情况，使零件呈圆锥状。此时，操作者需要反复调整 如图1所示的零件为某军工厂产品 “弹簧销”。 8 1．1 “ 132 1．1 一 一 一 卜…·一… 一… 一一 卜l一司『 图1 “弹簧销”零件图 1．1 零件试切 共需要 3把刀具 ，分别为：1号外圆刀。YT15 零件的试切加工需要 以下6个步骤来完成 ： 硬质合金，刀尖角 35。，主偏角 90。，刀尖 圆弧 0．4 (1)零件图分析 mm；2号切槽刀．高速钢整体车刀磨削至刀宽 1．1 由图 1可知 ：弹簧销属于轴类零件 ，外圆直径公