“组合拆分”加工半圆槽滑套.pdfVIP

工艺 4-~b30+~o05 (4)普通车床：卡架，去平滑套两端面即可。 (5)普通钻床 ：上钻模定位 ，钻铰4个 ~b30mm 内孔至图样尺寸。 (6)压力机 ：将工艺堵头压 滑套 内孔 ，加T 完毕。 注意事项 ：T艺堵头选择与滑套相 同的材质和 热处理要求 ，保持两者的材料硬度和热膨胀系数一 ＼ ＼ ～ 致 ，过盈配合 的间隙要求较为严格 ，滑套 内孔和T L5 艺堵头 的外 圆要严格按照T艺规定的尺寸和表面粗 网3 封闭式加丁示意图 糙度要求加T。为保证尺寸的一致性，必须使用高 缺点：T序车削内孑L时，车刀为断续切 削，主 精度的数控车床，操作者负责将cb65mm实测尺寸的 轴转速上不去，刀具进给也不能放得太快。上工序 公差带位置写在T件端面上，镶装时分组配合，保 节省下的时间又浪费在去除内孔余量上，整体效率 证过盈量4,o．02一 ．04mm。压入堵头时，1二件内孔 不高。刀刃受冲击力的影响，容易出现破损 ，切屑 要涂抹润滑油，加工完4个 4)30mm 内孑L；压出堵头 也容易划伤 R15m网槽表面。更重要的是长期使用此 时 ，压力机用力要平稳均匀。 种加T方法 ，会破坏车床精度 ，造成零部件损坏。 4．综合效益分析 3．组合拆分加工 众所周知，金属切削方式中，车削的效率最高， “组合拆分”的工艺方案与 “封 闭式加T”比 其次是钻削。当钻孔部位不是一个完整的圆柱体时， 较，原材料投入相差不多，加工过程却明显改善。 可以采用组合镶装 的方法 ，增加一段相 同的材料补 省去了断续车削 65mm 内孔工序 的工时和刀具费 齐缺口，为后续的孑L加丁做好准备。丁艺人员经过 用 ，优势不言而喻。和 “开放式加T ”比较 ，虽然 反复论证，保 留了摇臂钻床 +钻模 定位的 4个 增加了一段材料，但提高了加T效率和设备利用率。 4)30mm内孔加T方法，使用公司现有的压力机设备， 两者之间的优劣得失，要做具体的分析。 制定 “组合拆分”的工艺方案。有效避免了断续车 (1)原材料成本方面 ，T艺堵头采用 q570mm × 105mm圆钢 ，重约 3kg，按照当前的钢材价格和加工 削存在的弊端。 T艺步骤如下： 费用 ，不超过20元 ，压力机 “组装拆分 ”的费用很 (1)下料 ： 120mm ×30ram 无 缝管，长 度 低 (2元)，剩余的废料和切屑还可 以回收一部分成 105mm (重 6kg)。4)70mm 同钢，长度 105ram (重 本 ，总共增加成本不超过22元。 (2)加工成本方面，省去了数控铣床T序的外 3kg)。 (2)数控车床：精车无缝管外圆，平两端面， 协加工费用 (80元)，以普通钻床代替数控铣床完成 精车4)65mm通孑L至尺寸。精车